第五节轴系扭转振动的减振措施.ppt

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2021-05-18 发布于北京
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第五节轴系扭转振动的减振措施.ppt

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第五节轴系扭转振动的减振措施一、船舶轴系扭转振动许用应力和许用扭矩二、扭转振动的减振措施三、减振器与弹性联轴器一、船舶轴系扭转振动许用应力和许用扭矩船舶轴系扭转振动许用应力和许用扭矩转速禁区：扭振应力或扭矩超过持续运转的许用值时扭振引起齿轮齿击、弹性元件的交变扭矩大于持续运转的许用交变扭矩时转速禁区范围对单节振动该禁区范围可取±10%n 双节以上振动可取±5%nc 《规范》对转速禁区的规定应在转速表上用红色标明在操纵台前设示告牌。在常用转速(r＝０.８～１.０５）范围内，不允许存在转速禁区。在r＝０．９～１．０３范围内，应尽可能不用减小振幅的方法来消除转速禁区二、扭转振动的减振和避振措施 1.“转速禁区”回避法 2.频率调整法 3.减小激振能法 4.阻尼减振法三、减振器与弹性联轴器 1 扭振减振器 2 弹性联轴器 3 减振器及弹性联轴器的维护管理 1扭振减振器作用: 其一, 改变振型、节点位置和自振频率; 其二,在轴系扭振时产生一个附加阻尼作用以消耗输入轴系的激振能,限制扭振振幅增大。类型：动力型阻尼型动力阻尼型 2弹性联轴器作用：传递输出功率；避振; 减振; 在齿轮传动装置中吸收脉冲冲击,防止齿轮敲击、点蚀和折断,减轻噪音; 减弱轴系的横向振动、纵向振动,减低机架与船舶的各种振动,特别是上层建筑尾部的振动；还可以吸收螺旋桨处传来的局部冲击。类型：液力型、橡胶型、金属板簧型、复合型 3减振器及弹性联轴器的维护管理 1)减振器维护管理阻尼式减振器(如硅油减振器)，阻尼液不漏失动力式减振器(如套筒弹簧式)，保证充满滑油,滑油通道畅通,弹簧完好。 2)弹性联轴器的管理 使用环境温度要求: －１０~ 60 安装与工作时应防止接触油脂、焊接火花、酸类、有机溶剂、紫外线等轴系对中输入与输出端连接方向不得颠倒金属板簧联轴器在工作中需要润滑轴系发生强烈的扭转振动时，应迅速降低柴油机转速，以远离“转速禁区”处运行 * 本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结束 *