高速公路机电设备的维护管理.docxVIP

高速公路机电设备的维护管理 高速公路机电设备的维护管理 浅谈高速公路机电设备的维护管理 我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设收费还贷再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。一、机电系统维护组织管理形式 机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示：二、管理岗位的职责要求（一）收费机电部部长职责 负责制定本部门业务管理的规章制度；负责组织本部门人员参加各项学习活动；负责机电系统大中修，改造的组织与协调；负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。（二）主任工程师