第六章运输安全技术.pptx

第六章 运输安全技术; 第五章：职业危害控制技术 一、生产性粉尘危害控制技术 无机性粉尘、有机性粉尘、混合性粉尘 1）改革工艺过程2）湿式作业3）密闭-抽风-除尘4）个体防护和个人卫生 二、生产性毒物危害控制技术 毒物的形态： 气体、蒸气、雾、烟、粉尘 进入人体的通道是： 呼吸道、皮肤和消化道。 1）密闭-通风排毒系统2）局部排气罩3）排出气体的净化4）个体防护; 第五章：职业危害控制技术 三、物理因素危害控制技术 物理性职业危害因素包括： 　　噪声、振动、辐射和异常气象条件 四、有关的规范与标准 生产性粉尘分级 高温作业分级 重点掌握相关方法、考虑参数 ; 学习目的：运用交通运输安全相关技术和标准，辨识和分析道路交通、轨道交通、水运、航空等主要事故隐患，采用相应技术措施，预防交通事故的发生。 基本要求：熟悉运输事故主要类型及预防技术 重点：辨识和分析道路交通、轨道交通、水运、航空等主要事故隐患 难点：道路交通、轨道交通、水运、航空等事故预防技术; 第一节 运输事故主要类型与预防技术** 第二节 公路运输安全技术** 第三节 铁路运输安全技术*** 第四节 航空运输安全技术* 第五节 水路运输安全技术***;第一节 运输事故主要类型与预防技术;1.碰撞 碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。 碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。; 2.碾压 碾压指作为交通强者的机动车对交通弱者的推碾和压过。; 3.刮擦 刮擦指相对交通强者的车辆侧面与他方接触。刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。 ;4.翻车 翻车指两个以上的侧面车轮离开地面，在没有发生其他事态的情况下而造成的车辆翻转。一般分为侧翻（两个车轮离地）和大翻（四个车轮均离开地面） ;5.坠车 坠车通常理解为车辆掉下去。坠车与翻车的区别主要看车辆驶出路外翻车的全部过程是否始终与地面接触，如果始终与地面接触，不论翻得??深或情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。;6.爆炸 爆炸指由于把爆炸物品带入车内，在行驶过程中因为震动等原因引起爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。;7.失火 失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾。引发火灾的因素很多，人为因素如吸烟、明火、违反操作规程等。车辆的原因如发动机回火或排气管过热，并且其上有可燃物，电路系统漏电产生火花等。;8.撞固定物 指车辆与道路上的作业结构物、路肩上的路灯、交通标志杆、广告牌杆、建筑物以及路旁的树木等相撞。;( 二 )公路运输事故预防技术;( 二 )公路运输事故预防技术; 3.道路因素控制 加强道路设计的安全性，通过对道路的路线、路基路面、排水、平面交叉和出入口、互通交叉与高速公路出入口、交通工程及沿线设施、结构物的合理设计，使道路符合安全行车的要求。完善道路安全设施，不断改善道路条件，加强道路交通管理，优化道路交通安全环境，严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施；改善和提高道路通行环境，夜间易出事的路段应增设“凸起路标”和照明设备。 ;4.道路交通安全管理 建立和完善道路交通管理法律法规以及规章制度。加大执法力度，使交通参与者认识到不安全行为对道路交通带来的影响和危害。运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事 故隐患。在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点设置警告牌。在雨、雾、雪天等灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行；在城市道路，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学地控制道路的进、出口；在交通量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布分流信息，提供最佳绕行路线。 ; 5.智能交通运输系统的使用 充分利用智能交通运输系统与交通安全有关的功能，包括：交通管理系统(在途驾驶人信息、路径诱导、交通控制、突发事件管理、公铁路交叉口管理等)、应急管理系统(紧急事件通告与人员安全、应急车辆管理)、商用车辆运营系统(自动路侧安全监测、车载安全监测、危险品应急响应等)、车辆控制与安全系统等，提高人、车辆、道路环境等的安全水平，减少事故的发生。;二、铁路运输事故主要类型