太平洋航运：2019年报.PDFVIP

強健業務模式 靈活貨船 熱誠團隊 太平洋航運 2019年報 2343 太平洋航運集團有限公司 2019年年報 業務摘要 集團 乾散貨運市場於2019年表現波 我們的小靈便型及超靈便型 我們簽訂兩項循環信用貸款、 我們於2019年末的流動資金達 動及疲弱，但相比大市我們的表 乾散貨船按期租合約對等基 償還及以更優惠利率發行新 現持續良好 準的收入高於市場指數 可換股債券及發行新股份以支 383,000,000美元 付四艘貨船的部分代價，進一 41%及 24% 步改善我們的資產負債及流 淨負債比率為35% 動資金狀況 （借貸淨額相對自有貨船賬面 淨值比率） 船隊 我們於2019年內獲交付八艘 連同租賃貨船，我們整體平均 我們的小靈便型及超靈便型 我們致力維持整體具競爭力 現代化貨船及出售兩艘較舊的 營運－共229艘小靈便型及超 乾散貨船於2020年的收租日 的成本架構，貨船日均營運綜 貨船，以及於2020年4月底前 靈便型乾散貨船 數中，分別已有42%及60%按 合開支為4,080美元 交付的三艘已購入及一艘已出 日均租金8,910美元及11,390 售的貨船，我們的自有貨船船 美元 （淨值）獲訂約 隊將增加至117艘 由於2019年新建造貨船的 2020年年初遇上季節性疲 交付與預計訂單數量大致 弱，加上因控制冠狀病毒疫 相若，因此2019年貨船船隊 情所採取措施減低中國進口 增長較預期高。我們預計 貨物的需求及擾亂的物流 2020年上半年將持續有大 運輸。事態發展難以預測， 量較大型貨船交付，而隨後 惟一旦疫情得到控制及中國 貨船船隊淨增長將減少，尤 經濟活動恢復，重拾需求及 其是我們分部。 刺激經濟措施將可帶動市 況造好。 大型貨船因裝置硫淨化器 將繼續暫停營運數週，低 整體小宗散貨的長期需求 硫燃料價格高企可降低最 持續穩健，我們將繼續策略 佳的航行速度，甚至減緩 性地尋求購買優質二手貨船 2020年及之後的供應增長。 及出售較小型較舊貨船的 機會。 魯珀特王子港 乾散貨船Imabari Logger 卑詩省 溫哥華 從加拿大運載木材駛往 卑詩省 加拿大 韓國及中國 本年報內的照片為我們自有的37,500載重噸 小靈便型乾散貨船「Imabari Logger」於2019 日期：2019年5月3 日至6月6 日 波特蘭 布克洋 航程：34 日（包括裝載及卸載） 俄勒岡 年5月從布克洋抵達波特蘭卸下水泥後，短程 仁川