交通工程设施设计培训教材.pptxVIP

交通工程设施设计 ;;眩光 由光源或反光面射来极高亮度，或视野中心与背景间较大的亮度差引起的一种不良的照明现象 。 在视野范围内，由于亮度的分布或范围不适宜，在空间或时间上存在极端的亮度对比。;眩光对人们的影响;眩光的评测标准;眩光的分类;影响道路交通的眩光源：前照灯、太阳光、道路照明、广告或标志照明、路面反光镜或其他物体表面的反射光。 ;如何避免眩光的产生;防眩网;; 道路照明;相向行驶车辆 车前灯对驾驶员 的干扰; 夜间行车，在相向行驶的车前照灯强光照射下，将给驾驶员带来强烈的不适，是造成夜间行车交通事故的主要因素之一。 /show/_d9WicpnlZTTWI_U29X8bg...html?nr=1st=1_9_2_1nr=1;眩光强弱的影响因素;防眩设施的功能要求;中央分隔带;一、防眩设施;二、防眩设施的设置;2、防眩设施设置一般原则;②无需设置的条件;④防眩设施设置要求;1、防眩板的外型 主要类型：直板型、椭圆型、反S型 2、防眩板的材质 主要有：钢板、工程塑料、SMC模压玻璃钢;(1)遮光角：（平直线）;直线段遮光角;直线段遮光角;平曲线路段遮光角;遮光角取值标准;影响因素 ●大车高度增加，小车高度减小 ●双向超车道行车眩光最严重，但概率较小 ●双向分别为主车道、超车道行车，眩光影响较大，概率较大 ●考虑路段上小车——小车会车、大车——小车会车概率比例;3、板宽; 4、防眩板结构设置;;;六车道一级公路 采用的绿色防眩板;中央护栏;布置;例：东北地区沈大高速防眩设施 由于冬、夏反差大，植物生长、护理困难； 冬季大风、积雪时间长，一般采用不易积雪的防 眩板结构。;广东省部分高速公路防眩设施概况;（4）佛开高速公路;五、绿化带防眩;;;;应用实例;南方城市典型的植物防眩体系;六、防眩网防眩;三种常见防眩设施类型性能对比;工程建成后不同时期投资终值比较;进行防眩设施型式选择时，主要应注意以下几点： 防眩设施的型式选择应结合当地公路的平纵线形设计、车辆构成、自然环境等因素经综合论证后确定。 中央分隔带宽度大于或等于2m、地形富有变化、植树易于成活的地区，宜结合公路景观设计而采用植树防眩的型式。 分隔带宽度大于或等于2m的路段、桥梁、通道和明涵等构造物路段宜采用防眩板的型式。 在设置缆索护栏的路段，最好是采用植树防眩。;七、防眩设施设计应注意问题;1、设计内容（以防眩板为例） 安装方式：独立式/组合式； 遮光性能指标； 力学性能、材料等。 ;2、设计步骤 根据中央分隔带护栏的形式选择安装方式； 根据中央分隔带的宽度确定板宽； 确定/选择遮光角/间距； 确定安装高度（验算停车视距、竖曲线部分调整） ;思考题;人眼;当照度太强、太弱时或当背景亮度太强时，人眼分辨率降低。 当视觉目标运动速度加快时，人眼分辨率降低。 人眼对彩色细节的分辨率比对亮度细节的分辨率要差，如果黑白分辨率为1，则黑红为0.4，绿蓝为0.19。 灯具发光部分对眼睛所形成的立体角为0.1srω0.0003sr的情况才有眩光产生。 ;人眼中的锥状细胞和棒状细胞都能感受颜色 ，棒状细胞一般被认为只能分辨黑白 。 普通人的视网膜拥有500万个锥形细胞，是用来感受视觉色彩的。 在眼睛里面有一亿个棒状细胞，是用来感受单色对比度、明暗的。 在光线好的情况下，只要两个细线分开的距离不少于0.6弧度(0.01度)，我们眼睛可以把它们分辨出来。就是说等效像素大小是0.3弧度。保守估计眼睛的水平可视角度是120度，垂直可视角度是60度，换算下来等于5.76亿像素的图像数据 ;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。5月-215月-21Sunday, May 23, 2021 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。00:25:2300:25:2300:255/23/2021 12:25:23 AM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。5月-2100:25:2300:25May-2123-May-21 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。00:25:2300:25:2300:25Sunday, May 23, 2021 13、志不立，天下无可成之事。5月-215月-2100:25:2300:25:23May 23, 2021 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fa