深圳地铁地下连续墙施工方案（ 详细）范本.docVIP

PAGE PAGE 36 深圳地铁地下连续墙施工方案 深圳地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20__-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时,设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上,以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。 为保证地面道路的行人和车辆通行,车站分A区和B区分别施工。 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制,嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期,针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 根据车站区域的工程地质情况,土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液压抓斗成槽,中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙轮钻头钻孔,中间留下的“岩墙”用GC-1200型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作,整体吊装入槽,2-3套导管灌注水下砼。其工艺流程如下图: 地下连续墙工艺流程图 废浆池 废浆池 泥浆制备(新浆池) 循环池 沉淀池 筑导墙 挖槽 清槽及清刷接头 吊放接头管及钢筋笼 浇灌架就位插入导管 浇灌水下砼 拔接头管 泥浆排放 其主要施工方案如下: (一) 导墙施工 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准,它