旧桥加固总结.docxVIP

旧桥加固总结 旧桥加固总结 混凝土桥梁裂缝表面封闭修补方法？填缝法，表面抹灰法，表面喷浆法，凿槽嵌补法和加箍封闭法。 桥梁静载实验的准备工作有哪些？试验孔（墩）的选择，搭设试验支架，试验位置放样，其他工作。 桥梁结构动载试验的基本任务是什么？测定动载的动力特性如引起结构产生振动的作用力的数值、方向、频率和规律等，测定桥梁结构的动力特性如自振频率、阻尼特性、固有振型等，以及测定桥梁结构在动载作用下强迫振动的响应，如振幅、动应力、冲击系数、疲劳性能等。 桥梁在什么情况下需要做特殊检查？地震、洪水、滑坡、超重车辆行驶和行船或重大漂浮物撞击之后；决定对单一的桥梁进行改造和加固之前；桥梁定期检查难以判明损坏原因、程度及整座桥的技术状况时；桥梁技术状况被评为四类、五类者。 裂缝检测中钻孔对测时测试孔应满足的要求？孔径应至少比裂缝预计深度神700mm，经测试如浅于裂缝深度，则应加深钻孔；对应的两个测试孔，必须始终位于裂缝两侧，其轴线应保持平行；两个对应测试孔的间距宜为201*mm，同一结构的各对应测孔间距应相同；若条件允许，最好在裂缝一侧多钻一个较浅的辅测孔，测试无缝混凝土的声学参数，供对比判别之用。桥梁加固改造工程必须满足的基本条件？桥梁经技术改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。具有叫明显的经济效益和社会效益。 间接判定钢筋锈蚀的技术有哪些？混凝土碳化深度的现场检测。混凝土保护层厚度现场检测。混凝土电阻率检测。混凝土中氯离子含量检测。混凝土气透性检测。 混凝土超声波探伤法判别缺陷的基本依据是什么？因低频超声在混凝土中遇到缺陷时发生绕射，故可按声时、声程的变化判别和计算缺陷的大小；因超声波在缺陷界面上产生反射，故可按到达接收探头时能量显著衰减的现象判断缺陷的存在和大小；因超声脉冲各频率成分在遇到缺陷时衰减程度不同，故可按接收频率明显降低，或接收波频谱产生差异来判别内部缺陷；因超声波在缺陷处波形转化和叠加，故可按其造成 的接收波形畸变现象来判别缺陷。桥梁定期检查的时间规定是什么？新建桥梁竣工交付使用一年后，必须进行定期检查。2、一般桥梁检查周期不能超过三年。3、非永久性桥梁每年检查一次。4、桥梁技术状况在三类以上的，必须安排定期检查。5、定期检查一般安排在有利于检查的气候条件下进行。桥梁加固工程设计的工作程序？1、根据桥梁管理系统的资料，初步确定需要进行加固改造的桥梁（主要是三类桥梁）。2、实地初步调查（一般调查）上述桥梁的病害，并分析病害发生的原因，查找原桥的技术资料。3、调查并确定加固改造的目的、要求及技术标准。4、原桥承载能力及技术状况的评定与理论分析，确定是否进行特殊检查，如动静载试验。5、确定试验方案，并进行特殊试验，进一步确定是进行加固改造还是将桥梁废弃。6、技术改造方案的拟定与设计计算。7、施工图绘制及工程数量统计与预算编制。8、加固完成后的测试与验收。 简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤？1、测区、测点的选择。2、测区平均回弹值的计算。3、平均碳化深度的计算。4、测区混凝土强度值计算。5、测强曲线。 简述桥梁静载试验过程?首先依测点位置实施打磨找平，清洗干净，再粘贴应变片，并做防潮处理；焊接电线与接线，将所有测点编号接入接线箱。接线联机后，进行调试工作，检查各个应变片，保证电路通畅，处于良好的可靠状态。开始进行预加载，进一步检查应变片读数，反应正常、灵敏，一切无误后，正是按照工况位置加载试验。试验中为尽可能减少混凝土流变特性的影响，采用加载到位后，关闭汽车发动机，持续5min以上。待数据完全稳定后再进行记录；卸载后10min以上，再进行一次重复加载，以便使节后恢复弹性变形，消除塑性残余变形。加载前应先进性预加载，加载分级试加，每一工况重复三次，若前两次读书基本相同时，亦可不重复第三次。 桥梁加固改造中的技术要求？1、加固方案及实施应尽量减少对原有结构的损伤，并充分利用原有结构构件的承载能力，且应保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。对于确无利用价值的构件则予以报废、拆除，但其材料应尽可 能考虑回收。2、加固改造应做到可靠、安全、耐久，满足使用要求，这实际上是对桥梁进行技术改造的基本要求与目的。3、加固改造工程在施工过程中，应尽量不中断或少中断交通，改造工程的技术经济指标应包括由于交通受阻等所带来的经济损失。4、加固改造工程的施工，应是技术上简易可行，施工上方便，所要求的机具设备尽量简单易操作，且应重量轻，体积小。5、加固改造应尽可能地采用轻质材料，也应尽可能地探索使用新材料。6、对于某些由于下部结构或基础的不均匀沉降等原因而导致的上部结构的损伤，或由于其他偶然因素所引起的结构损伤，在进行补强加固是应同时考虑采取消除减少或抵御这些不利因素的措施，以免在加固侯结构物继续受此因素的影响。.钢筋锈蚀的维修步骤