教材 第七章 地下工程通风与空调设计.docVIP

PAGE 2 7 地下工程通风与空调设计 课前导读 【内容提要】 本章主要内容包括，地下工程通风与空调设计原则、地下工程通风与空调设计任务与内容、通风风机选型、地下工程通风与空调设计案例。本章的教学重点为地下工程通风系统布置原则、综合防潮除湿措施、通风与空调设计程序、风机选型以及地下工程通风与空调设计案例；教学难点为地下工程通风与空调设计程序和与工程实践存在紧密联系的地下工程通风与空调设计案例。 【能力要求】 通过本章的学习，学生应了解地下工程所采用的综合防潮措施，掌握地下工程通风系统布置原则、通风与空调设计程序以及地下工程风机选型依据；并且在此基础上结合地下工程通风与空调设计案例的学习加深对基础知识的理解，从而达到在工程实践中对以上知识的综合熟练应用。 7.1 地下工程通风与空调设计原则 7.1.1 通风系统也就是风流流动的路线。从进风口到排风口，以通风机为动力、包括风道网路、三防设施、消音装置等组成的空气流动系统，称为工程的通风系统。 7.1.1.1 地下工程通风设计时应遵循下列原则 综合《建筑设计防火规范》（GB-50016-2013）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）、《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）中关于通风系统的布置规定，地下工程通风设计应遵循下列原则： （1）进排风口的数量至少有两个，其中一个进风，一个排风。其设防标准根据地下工程的性质和设计要求而定，应与地下空间人口的防护能力相适应。 （2）在考虑地下工程时，就应充分考虑通风方式和通风系统的布置。在大型地下工程内需设多个通风机房时，宜分散布置、集中控制、通风机房布置应注意消声与减震。 （3）多台风机并联时应注意并联通风机规格性能和运行工况要尽量相同，并联台数越少越好。 （4）人防工程的通风滤毒间应位于工事坚固地区，并力求染毒管路最短。 7.1.1.2 地下工程通风系统布置原则 在地下工程设计时，首先要因地制宜地决定通风系统。地下车库的通风与防排烟系统的设计应执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）。人防工程的通风系统时设计应根据具体情况按照《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）决定通风方式、风机位置、网络联接、分区划段、风量分配、防止漏风、平战结合、清洗与滤毒转换、洞口伪装等问题。 （1）关于通风方式 图7-1 机械送风、自然排风示意图 一般地下工程，可以采用机械送风、自然排风（图7-1）；较重要的地下工程，或地下网路分支多，距离长，或有毒气发生的地下车间，或对地下电站、厕所、厨房、充电室等能产生有害气体和臭味的场合，在机械送风的同时，对全风道工程或局部房间还辅之以机械排风，如图7-2所示。在范围较小且高差较大地下工程内外有显著温差者，可在平时采用自然送风、自然排风时，辅之以机械。 图7-2 机械送风、机械排风示意图 （2）压入式送风和抽出式排风 通风机设在入风口一侧，向地下空间内送风，称为压入式送风，反之，通风机设在出风口一侧，从工程向外抽风者，称为抽风式通风。为造成地下空间的正压。风机和过滤装置应设置在入风口侧，由通风机一向工事做压入式通风，供房间、车间等人员呼吸用。某些单独房间必须排出废气时可以设置抽出风机。若地下风道阻力过大，单纯压入式风机不足以克服网路阻力时，亦可在全工程的进风侧装压入式风机；在总排风侧设置抽出式风机，此即所谓的抽压混合式通风。为保持地下工程由于一定的正压，抽出风量必须小于压入的风量。 （3）网路并联 为减小通风距离，降低网路阻力，必须尽量减少串联风路，应广泛利用并联风路。例如，长距离的地下主干道、连通道，在分区段通风时，通风间应设在每一区段的中间，风流从中央压入，两翼排出，排风口尽量设置在区段两侧末端，以减少死角，如图7-3所示。 图7-3 中间进风两翼排风 （4）关于划分通风区段 地下工程若系由长风道组成的风道网，应采用分区通风。每一区段的距离视具体情况而定。通风区段越大，风道内容纳的人员越多，则所需风量、风压也越大；通风机的型号尺寸和过滤面积也相应增大，但通风和滤毒设备的数量则应通风区段数目的减少而减少。反之，通风区段越短，对一定长度的风道网来说，通风及滤毒装置的组数就相应增加，但从分散设置的角度来看则较为安全。 （5）通风区的划分 划分要因地制宜，大要大得合理，小要小得适当，要注意节约，统筹兼顾。对单元地下室或地下车间、医院、商店来说，所谓通风系统主要是通风管道的布置。管道通风也有增加并联网路、减少局部阻力和摩擦阻力的问题，这和整个风道通风的划分区段不是一个范畴的问题，不要混为一谈。 （6）地下“风道型”工程是否设置管道的问题 一般来说，除风道开凿时的掘进通风以外，只要是已形成贯通风流的全系统通风并已投入使用的风道，为节约材料，