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浅谈交联阀漏油故障的设计与改进论文 浅谈交联阀漏油故障的设计与改进全文如下： 某交联阀属于某飞机燃油系统，用于连接两个独立的供油箱，其功能是当其中一个供油箱内的油泵因故障不能正常输油时，可远距离操纵交联阀开关，将阀门打开，连接两个供油箱，使坏泵油箱内的燃油得到充分利用。 该产品自批量交付以来，多个用户反映在使用中存在漏油故障，不仅导致电机及控制部位无输出，产品不工作，更严重的是会造成油箱间密封失效，燃油在两个油箱间流动造成飞机重心的不平衡，同时泄漏的燃油也会通过飞机穿线管流淌至其他用电设备造成连锁故障，影响到飞行使用和安全。 1 交联阀的组成。 交联阀主要由插板阀门机构和电动机构组成。插板阀门机构由壳体、插板、摇臂组件、端盖等零件组成，电动机构由减速器、电动机、电气开关控制部件等零件组成。 2 主要故障模式 通过对故障产品信息统计梳理，交联阀故障主要表现为产品不工作、位置信号灯不亮、引线导管漏油三种故障模式。分解后发现产品因密封性较差，在航空燃油长期浸泡使用后，存在不同程度的漏油现象，根据漏油位置和漏油对电气部件影响程度的不同，会导致位置开关失效、电机不工作或燃油从引线导管溢出等故障。 经过对产品密封结构的分析，产品漏油的路径有5 条。 第一条路径：由于受铸造工艺水平所限，产品壳体铸造质量差，壳体表面气孔较多，