高二区域地理：青藏地区（共54张PPT）.ppt

豌豆 藏牦牛 藏绵羊 藏山羊 三大牲畜 三、农业——高寒牧区 高寒牧区—高原草场 牦牛、藏绵羊藏山羊能适应高寒 缺氧 低气压等特殊 高原 环境 高原之舟－牦牛 青藏高原上的牲畜需 毛厚且长才能够御寒 特别提醒 (1)西北和青藏农业特色为：西北地区，干旱是其主要自然特征，故农业生产分布在有灌溉水源足的地区，如宁夏、河套平原利用黄河水灌溉，甘肃河西走廊利用祁山冰雪融水灌溉，新疆绿洲农业是利用天山冰雪融水灌溉，灌溉农业、绿洲农业是其特色；青藏地区不仅降水少而且气温低，所以河谷农业是其特色，如湟水谷地、雅鲁藏布江谷地，海拔低，有灌溉水源，适宜发展农业。 (2)西北、青藏牧场类型及畜种为：西北、青藏地区为我国重要畜牧业基地，但牧场类型不同，内蒙古为草原牧场，青海、西藏为高寒牧场，宁夏、新疆为山地牧场。放牧畜种：内蒙古为三河马、三河牛；宁夏为滩羊；青藏为牦牛、藏山羊、藏绵羊；新疆为毛肉兼用的新疆细毛羊。 特别提醒 (3)青藏高原河谷地区青稞产量高的原因为：青藏高原海拔高、空气稀薄，白天光照强，光合作用强，夜晚温度低，呼吸作用弱，有利于有机质的积累。 青藏牧区与内蒙古东部牧区相比，生产力较低的原因为：青藏牧区海拔高，气候寒冷，降水少，牧草产量低、质量差，生产力水平低； 内蒙古东部牧区热量条件较好，距离海洋较近，受海洋影响较大，降水较多，牧草生长周期长，牧草产量高、质量好，该地区发展畜牧业历史悠久，生产经验丰富。 四、人口、城市布局：地广人稀 农田、村镇、城市多分布在海拔较低的河谷两岸。 高、寒 居民特点 农业生产 能源资源 交通状况 ？ 青藏地区发展的瓶颈（限制性因素）：交通运输 青藏过去的交通运输状况：溜索 现在：修建了川藏、青藏、新藏和滇藏四条公路，还修建了拉萨通往尼泊尔的公路。 高原上已兴建的铁路是兰青线和青藏铁路。 拉萨建有航空港。 五、交通运输 青藏铁路的修建，说明现代铁路建设的最主要因素是经济和社会因素。 (2)西北、青藏牧场类型及畜种为：西北、青藏地区为我国重要畜牧业基地，但牧场类型不同，内蒙古为草原牧场，青海、西藏为高寒牧场，宁夏、新疆为山地牧场。放牧畜种：内蒙古为三河马、三河牛；宁夏为滩羊；青藏为牦牛、藏山羊、藏绵羊；新疆为毛肉兼用的新疆细毛羊。 特别提醒 (3)青藏高原河谷地区青稞产量高的原因为：青藏高原海拔高、空气稀薄，白天光照强，光合作用强，夜晚温度低，呼吸作用弱，有利于有机质的积累。 四、人口、城市布局：地广人稀 农田、村镇、城市多分布在海拔较低的河谷两岸。 青藏地区发展的瓶颈（限制性因素）：交通运输 青藏过去的交通运输状况：溜索 现在：修建了川藏、青藏、新藏和滇藏四条公路，还修建了拉萨通往尼泊尔的公路。 高原上已兴建的铁路是兰青线和青藏铁路。 拉萨建有航空港。 五、交通运输 藏牦牛 藏绵羊 藏山羊 三大牲畜 三、农业——高寒牧区 青藏高原已有公路，航空线与外界相通，还要修建青藏铁路的原因为：铁路运量大，成本低，连续性好，对沿线地区经济带动作用大，有利于青藏高原资源的开发及相关产业的发展。 入藏铁路需克服的世界难题有：高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱。 冻土对青藏铁路的不利影响有：冻土的季节冻融作用使路基不稳定，铁路变形，影响铁路运营安全，使铁路修建成本高，技术难度增大。 (2)西北、青藏牧场类型及畜种为：西北、青藏地区为我国重要畜牧业基地，但牧场类型不同，内蒙古为草原牧场，青海、西藏为高寒牧场，宁夏、新疆为山地牧场。放牧畜种：内蒙古为三河马、三河牛；宁夏为滩羊；青藏为牦牛、藏山羊、藏绵羊；新疆为毛肉兼用的新疆细毛羊。 特别提醒 (3)青藏高原河谷地区青稞产量高的原因为：青藏高原海拔高、空气稀薄，白天光照强，光合作用强，夜晚温度低，呼吸作用弱，有利于有机质的积累。 青藏牧区与内蒙古东部牧区相比，生产力较低的原因为：青藏牧区海拔高，气候寒冷，降水少，牧草产量低、质量差，生产力水平低； 内蒙古东部牧区热量条件较好，距离海洋较近，受海洋影响较大，降水较多，牧草生长周期长，牧草产量高、质量好，该地区发展畜牧业历史悠久，生产经验丰富。 湟水谷地 雅鲁藏布江谷地 种植的农作物是否能够高产？为什么？ 思考：重要农业区分布在何处？原因？ 重要农业区 中国地理 之 一、青藏地区的位置和范围 青藏地区 80 90 100 110 120 130E 50N 40N 30N 20N 经纬度位置：27°N~40°N，73°E~104°E 昆 仑 山 阿 尔 金 山 祁 连 山 喜 马 拉 雅 山 横 断 山 脉 西藏 青海 四川 位置和范围:位于我国西南，位于横断山以西、喜马拉雅山以北、昆仑山和阿尔金山以