汽车自动变速器(汽车电子控制技术)专业课件.ppt

汽车电子控制技术;第4章 汽车自动变速器;4.1 概述;4.1.2 自动变速器的分类及特点;1-液力变矩器 2-油泵 3-行星齿轮机构 4-输入轴 5-输出轴 6-差速器 ;2. 按自动变速器前进档位数分类 自动变速器按前进档的档位数的不同，可分为2档自动变速器、3档自动变速器、4档自动变速器等。现代轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进档，即设有超速档。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速档，大大改善了汽车的燃油经济性。在商用车上，大多采用5档和6档自动变速器，一些新型轿车上也开始采用5档和6档自动变速器。 3. 按变矩器的类型分类 按液力变矩器的类型不同，自动变速器大致可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和带锁止离合器的液力变矩器式自动变速器三种。 4. 按齿轮传动机构的类型分类 自动变速器按其齿轮传动机构的不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积大，最大传动比小，应用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。 ;5. 按控制方式分类; 电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号，控制换档执行机构的动作，实现自动换档。 ;6. 按工作原理分类;4.2 电控液力自动变速器 ;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。*** 10、低头要有勇气，抬头要有低气。**** 11、人总是珍惜为得到。***** 12、人乱于心，不宽余请。**** 13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。***** 14、抱最大的希望，作最大的努力。**** 15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。***** 16、业余生活要有意义，不要越轨。*** 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。****;2. 液力变矩器的组成 汽车上使用的变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的，称三元件变矩器。 ;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。*** 10、低头要有勇气，抬头要有低气。**** 11、人总是珍惜为得到。***** 12、人乱于心??不宽余请。**** 13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。***** 14、抱最大的希望，作最大的努力。**** 15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。***** 16、业余生活要有意义，不要越轨。*** 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。****;（1）泵轮 泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。有的汽车发动机后端无飞轮，起动齿圈直接装在变矩器上。 （2）涡轮 同泵轮一样，涡轮也装有许多扭曲叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相联。泵轮叶片和涡轮叶片相对安装，中间有3~4mm的间隙。 （3）导轮 导轮位于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的固定轴上。导轮上也有许多扭曲叶片。 （4）自动变速器液（Automatic Transmission Fluid，简称ATF） 液力变矩器依靠液力传递动力，因此其内部总是充满了ATF。为了防止温度过高，液力变矩器工作时ATF总是与外部不断循环。 ;3. 液力变矩器的工作原理 （1）环流的产生 当发动机带动液力变矩器的泵轮旋转时，液力变矩器内的ATF随泵轮一起做圆周运动，形成环流。 （2）涡流的产生 ATF作环流运动时会产生离心力，在离心力的作用下ATF将从液力变矩器的内侧流向外侧，由于液力变矩器在传递动力时泵轮转速总是高于涡轮转速度，因此泵轮内ATF产生的离心力大于涡轮内ATF的离心力，所以泵轮内油液在离心力的作用下将进入涡轮，形成绕循环圆流动的涡流。 （3）螺旋流的产生 液力变矩器工作时，环流和涡流同时存在，ATF流动的实际方向是两种液流的合成，形成一个首尾相接的螺旋形传力油流，即螺旋流。螺旋流由泵轮进入涡轮时，作用于涡轮叶片，推动涡轮旋转，然后经导轮，又回到泵轮（见图4-6），如此不断循环，这就是液力变矩器传递动力的原理。 ;图4-6 ATF在液力变矩器中的循环流动 ;（4）导轮的作用 如果液力变矩器没有导轮，则从涡轮回流的液流方向就与泵轮的旋转方向相反，会阻止泵轮的旋转，造成能量损失。为此，需要安装导轮，改变液流方向，使回流的液流方向与泵轮的旋转方向相同。 由于有了导轮，作用在涡轮上的转矩MW，等于泵轮转矩MB与导轮上的反作用力矩MD之和，即MW=MB+MD，这就是液力变矩器