国际贸易案例及答案.docxVIP

贸易术语和报价 1．2000 年 5 月，美国某贸易公司 ( 以下简称进口方 ) 与我国江西某出入口公司 ( 以下简称出口方 ) 签署合 同购置一批日用瓷具，价钱条件为 CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤除的跟单信用证，出口方需要提 供己装船提单等有效单证。 出口方随后与宁波某运输公司 ( 以下简称承运人 ) 签署运输合同。 8 月初出口方将 货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过错发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定 的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽谈要求将信用证的有效期和装船期延展半 个月，并本着诚信原则见告进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意缓期，但要求货价应降 5%。 我出口方回电据理力求，同意受震荡的两箱瓷具降价 1%，但认为其余货物并未破坏，不能降价。但进口方 坚持要求全部降价。最终我出口方仍是做出退步，受震荡的两箱降价 %，其余降价 %，为此受到货价、利息 等相关损失合计达 15 万美元。 剖析：致使江西该出入口公司遭受损失的根来源因是什么该怎样防止 2．中国 A公司（买方）与澳大利亚 B 公司（卖方）于某年 3 月 20 日订立了 5000 公斤羊毛的买卖合同，单 价为 314 美元／ KG，CFR张家港，规格为型号 T56FNF，信用证付款，装运期为当年 6 月，我公司于 5月3I 日开出信用证。 7 月 9 日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为 Safety ，预计到达 张家港的时间为 8 月 10 日。但直到 8 月 18 日 Safety 轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有 合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在 7 月 20 日由另一条船运抵张家港。但此时已 造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币 16000 元。我方向出口方提出索赔。 3．我外贸 E 公司以 FOB中国口岸价与香港 W公司成交钢材一批 , 港商即转手以 CFR釜山价售给韩国 H公司. 港商来证价钱为 FOB中国口岸 , 要求货运釜山 , 并在提单表示 Freight Prepaid( 运费预付 ) 。试剖析港商为 什么这样做我们应怎样办理 4．某公司进口一批货物以 FOB 条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破碎，里面的货 物有被水浸的印迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船船面上摔破的，因包装破碎致使里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方可否以卖方没有达成交货义务为由向卖方索赔 5．我某出口公司与某外商按 CIF 某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证 均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，外国开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶持续运往目的港。由于中途耽误，加上换装的船舶设施陈旧，使到达目的港的时间比正常直运船的到达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，原因是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是故弄玄虚行为。我方相关业务员 认为，合同用的是“到岸价钱” ，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方肩负。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确为什么 6 ．我国北京 A 公司向美国纽约 B 公司出口某商品 50， 000 箱， B 公司提出按 FOB新港条件成交，而 A 公司 则提出采用 FCA北京的条件。试剖析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交条件的原因。 7 ．我某出口公司出口棉布到某国，正好该国中间商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销棉布提供服 务，并要求按每笔交易的成交额赐予佣金 5％o 不久，经该中间商中介与当地进口商达成 CIFC 5 ％总金额 50000 美元的交易，装运期为订约后 2 个月内从中国港口装运，并签署了销售合同。合同签署后，该中间商 即来电要求我出口公司立刻支付佣金 2500 美元。我出口公司复称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才 能支付。于是，双方发生了争议。试问：这起争议发生的原因是什么应接受什么教训 8 ．某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨 400 欧元 CIF 汉堡，而我公司对该商品内部掌握价为 FOB中 国口岸每公吨人民币 1 980 元。当时中国银行外汇牌价为每 1 欧元的买价人民币 728． 09 元，卖价人民币 730．28 元。我公司备有现货，只需不低于公司内部掌握价即可销售。现该商品自中国某口岸至汉堡港的运 费为每公吨人民币 600 元，保险费为每公吨人民币 1