[房地产]财富名城策划案(doc36页).docxVIP

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  • 2021-06-09 发布于天津
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财富名城策划案 第一章 市场分析 一、 总体市场分析 1、总体社会及经济发展概况 1)桂林市总体社会发展概况 桂林市是世界著名的风景游览城市和历史文化名城,享有山水甲 天下之美誉。她地处广西壮族自治区东北部,地处亚热带,气候温和。 桂林地区属岩溶地貌,特殊的地貌与景象万千的漓江及其周围美 丽迷人的田园风光融为一体,形成了独具一格、驰名中外的“山青、 水秀、洞奇、石美”的“桂林山水”,并有了 “桂林山水甲天下”的 美誉。 桂林历史可追溯到公元前214年秦始皇统一岭南后设立的“桂 林郡”。 桂林是个多民族聚居的城市,壮、苗、瑶、侗等28个少数民族占 全市总人口的8. 5%左右。秀丽的山水与浓郁的民俗风情相结合,使 原己妩媚的山水更有了几分生动。 自古以来,桂林就是文人墨客感物抒怀,从大自然中寻取灵感的首 选之地,这从遍布桂林市的各种碑刻中便可窥得一斑。得天独厚的山 水资源养育了桂林发达的书画艺术。从旅游业这一意义上来说,则起 步于1 9 70年代。20多年来,桂林市旅游业飞速发展,旅游设施逐 步完善。设备一流的国际机场以及铁路、公路网络四通八达;拥有2 家五星级酒店、4家四星级酒店和10多家三星级酒店;旅行社以及与 旅游相关的饮食、娱乐、购物服务更是遍布桂林市各个角落。目前, 桂林市年接待境外游客50万人次,内客人数百万人次。 行政管辖区:桂林市辖秀峰、象山、七星、叠彩、雁山五个城区和 灵川、兴安、全州、临桂、阳朔、平乐、荔浦、龙胜、永福、恭城、 资源、灌阳十二个县,行政区域总面积2 7809平方公里,其中市区而 积56 5平方公里,人口 66万人。 市政建设:桂林的城市基础设施逐步配套,城市功能日益完善。目 前全市有城市二级生化污水净化厂4座,城市污水处理能力17. 85万 吨,下水道总长28 3.97公里,生活污水处理率达40%,工业污水处理 率达8 0%,管网覆盖率达65%,处污能力居全国领先地位;有自来水厂 3座,年供水量达8544万立方米,人均供水量达17. 6 1万立方米/ 人;供水管总长256. 3公里,管网覆盖面积42. 9 3平方公里,用水普 及率达9 5. 9 8 %,市区已基木消灭低水压区;液化石油气储气能力 达6000吨,液化气用户546 6 6户,用气人口 19.5 7万人,城市气化 率达到8 7. 2 3%,奇峰小筑、安新小区己使用上管道液化气;拥有公 共汽车2 8 5辆,平均每万人拥有公共汽车6. 2辆,运营线路23条, 全部实行无人售票。全市实有道路409公里,人均拥有道路面积7. 7 3平方米;城市桥梁己达到69座,防洪堤21公里,人均绿地而积6.13 平方米,建成区绿化覆盖率35. 75%,垃圾类无害化处理率达79. 51%o 规划管理:桂林的城市规划突出风景游览和历史文化名城的城市特 色,注重山水环境保护与经济发展的关系,以“重两顶桂冠,促经济发 展,保生态环境,跨世纪决策”为指导原则,以“保护山水名城,建设 园林城,发展生态城”为发展目标,规划布局合理,形式新颖,形成具 有桂林特色的城市发展的基本空间布局模式:(1)古城居中再现历史 名城核心风貌。(2)两江、四湖奠定山水城市格局。(3)双环三边建 立园林城市骨架。(4)四轴多中心强化城市经济职能。即形成各具 特色的城市中心和组团,实现经济职能的分工与强化。(5 )山野环抱 保持生态地区特征。这些思路使得桂林的社会、经济、环境效益同步 发展,体现岀时代精神、民族特色和地方风格。 交通系统: 公路:四通八达的公路直通广西各地和临近省份,国道322.323 穿境而过,其中市境内322线已改造成高等级公路。拥有桂柳高级公 路、桂黄一级公路、桂阳二级公路等一批公路网络,己实现100%乡 镇通车。 水运:桂林的水运主要是通过湘江和漓江,沿着漓江经过梧州可 至珠江,也可直达各沿岸港口。 铁路:北接京广线,南连黔桂、枝柳动脉,湘桂铁路纵贯湘桂走 廊,火车可直达国内主要城市。整个桂林境内有大小火车站27个。 航空:桂林两江国际机场至桂林市区25公里,现有航线50多条, 可直航北京、广州、上海、西安、深圳、昆明、厦门、成都、大连、 香港等城市,设计年旅客吞吐量可达1000万人次,同时开通有日本、 韩国、马来西亚等国际直航线。 交通系统的不断完善,很大程度上将会带动桂林市房地产业的快 速发展。 2)桂林市总体经济概况 2 0 0 4年1一9月桂林市经济继续呈现出持续快速协调发展的良 好态势,高开高走的运行态势,三大产业协调发展,社会需求持续强 劲,非公有经济增速加快,景气指数明显上升,经济增长活力不断增 强,国民经济运行质量进一步提高。 1、 经济运行的基本特征 (一)经济运行总体呈高开高走的态势 今年一季度经济开局良好,全市生产总值增长13. 2%,增速同比

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