电站汽轮机调节阀振动试验研究概要.docVIP

电站汽轮机调节阀振动试验研究 调节阀内气流振荡惹起的阀杆振动 汽轮机调节阀内的流动是复杂的非定常三维可压湍流流动，阀体内流动所惹起的不稳定现象是一种综合效应， 一般来讲， 阀门中的流动是非定常的， 阀门的振动是流固耦合的。 阀杆的振动形式有横向振动和轴向振动两种， 这两种振动的频次并不相同。仅就汽轮机调节阀门安全性而言，近似阀杆断裂 [1.2] 、阀杆振动 [3] 、阀座拔起 [1] 等事故曾经发生， 而调节阀气体流动的不稳定是致使阀体振动的主要原因 [5] 以对换节阀进行系统试验和研究十分必要。 本文以电站汽轮机常用的调节阀作为研 究对象。 旋涡诱发的振动 调节阀进口气体流向阀杆和阀瓣， 阀杆和阀瓣周围的流态是圆柱体绕流的情 况。在尾流中形成一个规则的旋涡流型，这种旋涡流动和圆柱体的运动相互作用， 并且成为旋涡诱发振动效应的本源。当雷诺数从 300 到大概 3×10 5 的范围内时， [6] 说，如果旋涡脱落频次恰巧靠近或等于阀杆的固有频次时， 会造成阀杆的振动或共 振，进而可能造成损坏。关于阀杆 - 阀瓣这样的圆柱体，旋涡脱落频次散布在很宽 的一个频带里，其主导频次为： 式中， S t -- 斯托罗哈尔数 U-- 来流速度， m/s l--- 特点尺度， m 如果来流的流动速度恰巧致使阀杆和阀瓣共振时，不只会对阀体本身造成破 坏，而且会增强旋涡的强度， 使得与调节阀连结