发动机传感器执行器波形分析.pdfVIP

发动机电控系统传感器、执行器、点火器波形分析 报告人：车辆zy1201班第一组毛威 2015/5/11 目录 一、实验目的及意义 二、发动机电控系统概述 三、实验基本原理与方法 四、主要仪器设备及耗材简介 五、实验方案与技术路线 六、实验结果分析 2015/5/11 一、实验目的及意义 1.通过对富康TU-5发动机电子控制系统中有关传感器、执行器及 点火系统的波形测量，了解发动机电控系统的构造以及工作原理 以及发动机分析仪的使用方法。 2.使用示波器测量发动机在不同工况时 “ECU”输入、输出信号 的变化规律。 3.测量双极性点火系统各缸点火波形。了解无分电器 （双极性） 点火系统的工作原理。 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 组成 发动机电控系统主要由传感器、电子控制器和执行器构成。 功能 ECU根据各传感器的实时输入信号，修正且控制发动机的 进气量、供油量及点火提前角等控制参数。保障发动机处于最 佳的工作状态。发动机工作时，各传感器输出信号的准确性、 稳定性以及执行器的工作状态将直接影响发动机的工作状态。 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 传感器 传感器的作用是将发动机的工况及状态物理参量转变为电 信号, 输送给电子控制器。传感器是电子控制系统的 “眼 睛”和“耳朵”。 汽车上的传感器主要有发动机转速与曲轴位置传感器、空 气流量传感器、进气压力传感器、温度传感器、节气门位置传 感器、氧传感器等 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 发动机转速与曲轴位置传感器 发动机转速与曲轴位置传感器用于向电子控制器提供发动机 转速和曲轴转角电信号, 电子控制器根据此信号确定点火正时和喷 油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。 发动机转速与曲轴位置传感器主要有磁感应式、光电式、霍 尔效应式三种类型。 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 氧传感器 功能：氧传感器, 通过检测排气管中氧的含量, 向电子控制器提 供混合气空燃比反馈信号, 使电子控制器及时修正喷油量, 将混 合气浓度控制在理论空燃比附近。一方面提高燃油的经济性， 另一方面减少有害气体的排放。 分类：目前在汽车上应用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两 种。 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 氧传感器测量原理 氧化锆型原理：在高温下, 如果氧化锆的两侧的气体氧含量 有较大的差异时, 氧离子会从氧含量高的一侧向氧含量低的一侧 扩散, 使两侧电极间产生电动势。从而将氧含量转化为电压信号。 二氧化钛型原理： 在室温下具有高电阻性, 但当其周围 TiO 2 TiO 气体氧含量少时, 中的氧分子将逃逸而使其晶格出现缺陷, 2 电阻随之下降。从而将氧含量转化为电压信号 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 氧传感器特性曲线 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 控制器 电子控制器简称ECU，是电子控制系统的核心部件，用于对 各个传感器及开关的输入信号进行预处理、分析、判断。并根据 信号处理的结果输出控制信号，控制执行器工作。主要由微处理 器、输入电路、输出电路组成。 2015/5/11 二、发动机电控系统概述 控制器-喷油嘴 下图是一种适用于多点喷射的针阀式喷油器