造船行业现状分析

? ? ? ? ? 造船行业现状 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　　“十三五”期间全球新船年均需求在8000万至9000万载重吨左右，虽然目前中国造船产能已经由8000万载重吨下降至约6500万载重吨。造船整个行业要改变过去依靠成本优势占据市场的观念，不断提升自主创新意识，在高科技船舶领域里深耕细作，善于将技术融入到生产中。以下对造船行业现状分析。 　　造船行业商情报告指出，人工成本占到全船成本的30%左右、钢材等原材料占全船成本的25%、设计管理成本占全船的5%、船舶配套占全船成本40%左右。船舶配套和原材料占整船成本相当大的比重，船舶总装制造企业成本中约65%左右需要外购。 　　目前来看，我国造船技术行业正处于行业的成长期，行业下游需求保持增长，行业内企业数量还处于上升阶段，同时市场竞争暂时平缓，市场集中度有待进一步增加。现从三大市场状况来分析造船行业现状。 　　2014年以来，我国手持船舶订单数量呈波动下降的趋势。2019年，我国船舶工业以供给侧结构性改革为主线，不断推动行业向高质量发展转变。截至2019年12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降8.6%。 　　2019年，全国造船完工量3672万载重吨，同比增长6.2%，其中海船为1094万修正总吨;新承接船舶订单量2907万载重吨，同比下降20.7%，其中海船为86