造船政策及环境分析

? ? ? ? ? 造船政策及环境 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　　全国前10家企业造船完工量占全国58.3%。得益于廉价的劳动力资源、较为扎实的钢铁重工业基础，以及前期的技术积累，我国造船业迎来了快速增长期。以下对造船政策及环境分析。 　　2019年，中国新造船价格指数CNPI整体呈现平稳下行趋势。截至2019年12月，新造船价格指数为804。2019年6月日本G20峰会后，全球经贸发展预期似有改善迹象，但由于国际政治环境不确定性仍然较大，船东观望情绪延续，订单释放有限。航运市场逐步复苏，受到总体运力需求以及造船成本影响，CNPI目前仍处于弱势回调阶段。造船行业商情报告指出，2020年初的新冠状病毒疫情导致船厂开工缓慢，也使得新造船市场短期内承压，2020年2月，新造船价格指数为802。 　　2020年上半年，因为疫情的影响，全球经济下滑程度高于预期，船东投资心理短期受到严重冲击，国际造船市场恐慌气氛弥漫，新船成交和询盘明显减少。现从三大标准来分析造船政策及环境。 　　第一，严格控制船舶新增产能。除船舶工业中长期发展规划中的大型造船项目外，各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理其他新建船坞、船台项目的申请;同时，新建大型海洋工程装备专业基础设施项目要报国家核准，减少盲目建设和重复建设;未来三年内，暂停审批现有造船企业船坞、