地铁基坑降水井工程施工方案.pdfVIP

最新版 地铁基坑降水井工程 施工方案 一、编制依据 1、** 市轨道交通二、 八号线延长线工程盾构 1 标段 【江泰路站～ 南洲站盾构区间】土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投 标文件； 2 、本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑 施工方面的丰富经验； 3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及 ** 地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 二、工程概况 1、工程概述 本工程盾构始发井 （兼做轨排井）及明洞段位于江泰路站南边渡 线交叉处，其里程位置为 YCK12+362.199～YCK12+462.399，包括围 护结构其外包长度为 100.2m，该部分采用明挖法施工。 盾构井外包长 18.1 米，宽 27.7 米，深 21.23 米，结构为双层双 跨框架结构；轨排井及普通段外包总长为 82.1 米，宽 23.2 米，深 20.973 米，结构采用大跨度马蹄形断面。 该段基坑开挖深度约为 22m，开挖总方量约 5.8 万立方米，基坑 开挖范围内地层从上至下依次为： 1人工填土层、 4-1 、4-2冲、 洪积粘性土层、 3-2砂层、 7岩石强风化带、 8岩石中风化带、 9岩石微风化带。 2、工程地质及水文地质 2.1 工程地质 根据业主所提供的工程勘测资料（广东有色工程勘察设计院） ， 本场区结合原位测试及室内试验资料，按成因、岩性、状态划分，将 场地岩土分层简略描述如下表。地质纵剖面图详见地质详勘报告。 表 1 岩土分层及其特征表 3 地层编 岩土名 地层名称 地层描述 号 称 人工填土主要为杂填土和素填 土，而且各孔分布连续，颜色较杂， 主要呈土灰色、 土红色、褐红色、 灰 人工填土层 〈1〉 黄色等碎石， 砼块、砖块、人工堆填 的细砂、中粗砂、粘性土及风化岩碎 屑组成，硬质物含量较高， 结构松散 或稍压实。 层厚 1.58m，灰黄色、灰白色， 粉质粘土层 2-4 软塑～可塑，以粘粒为主，局部含粉、 mc 4 Q 细砂粒， 土质粘韧， 切面较光滑， 局 4 地层编 岩土名 地层名称 地层