SHT—2000灭火系统及其在地铁工程中的应用 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 SHT—2000灭火系统及其在地铁工程中的应用  摘　要　对目前地铁中使用的哈龙(Halon)1301、FM200、烟络尽(Inergen)等气体灭火系统与一种新型气体灭火系统———SHT—2000型进行比较。介绍了SHT—2000型气体灭火系统的技术特点和优良性能。详细说明了气体型灭火检验标准与要求。指出SHT—2000型全淹没灭火系统是当前对Halon1301的最佳替代品，这是一种适用于地铁工程的新型气体灭火技术。关键词　新型灭火系统，气体灭火，地铁工程，应用 1 地铁消防与气体灭火系统　　 消防安全系统是地铁工程建设中至关重要的组成部分，主要包括三大系统，即:水消防与自动喷水灭火系统，气体灭火系统，以及火灾报警系统(FAS)。　　 地铁工程中气体灭火系统主要应用于地铁车站重要的设备用房，包括变配电所、环控电控室、通信信号设备机房和公共移动通信引入机房，以及主变电站与控制中心等重要区域。　　 20世纪90年代初，地铁工程(如上海轨道交通1号线等)多采用哈龙(Halon)1301气体灭火系统，其性能良好，但因其对大气臭氧层会造成破坏而不再推广。90年代后期地铁工程(如上海轨道交通2号线等)多采用烟络尽(Inergen—541)消防气体灭火系统，也有采用FM—200气体灭火系统(如上海轨道交通1号线北延伸等)，取得了一定的成效;但亦存在诸如气瓶压力高、占地大(Inergen—541)或气体成本高(FM—200)等不同问题而难以完全替代Halon1301气体灭火系统。2 SHT—2000(NAFS—125)全淹没灭火系统2.1 SHT—2000(NAFS—125)简介　　 SHT—2000(NAFS—125)是一种无色、无味不导电、不含氯和溴，对臭氧层破坏值(ODP)为零的洁净灭火气体，特别适用于扑灭室内明火。　　 SHT—2000由高压气瓶存储，并由氮气加压提供额外能量，以加速喷放率。在正常运作压强2.MPa(25bar)或4.2MPa(42bar)下，SHT—2000以液态方式存储于气瓶内，有多种规格气瓶以充入不同数量的气体，并可安排单管道或组合管道适应不同场所的要求。　　 按系统的应用要求，SHT—2000气体可经过不同的探测器而自动喷放，也可采用人工就地启动气瓶或远距离启动气瓶等控制模式。合适的气瓶压力通过喷嘴令SHT—2000气体迅速喷放，并与空气混合后均匀地分布于火场各处，起到有效灭火的效果。同时，SHT—2000气体在喷放后会迅速自然蒸发，无需清理火场留下的残渍，可起到良好的保护效果。　　 SHT—2000(NAFS—125)可以有效地扑灭国际消防标准(ISOO)所划分的A、B、C类火种，并通过美国UL等国际权威消防检测机构及中国国家固定灭火系统质量检测中心(CNCF)的检测认证。因此，SHT—2000(NAFS—125)已成为可全面替代Halon1301的新型环保灭火气体。2.2 与Halon1301及其替代品的比较　　 SHT—2000(NAFS—125)与Halon1301及其替代品的比较如表1所示。　　综上所述，SHT—2000(NAFS—125)新型灭火气体具有如下显著优势:　　 1)SHT—2000是清洁安全、不导电的灭火剂，可在有人场合使用，有利保障人身安全;　　 2)SHT—2000分子重量轻，使喷放扩散速度更快、更有效，比其它气体更经济，是目前替代品中灭火需用量最少的气体;　　 3)SHT—2000气体用量与沸点同Halon1301最接近，能直接替换现有Hlon1301系统，总体成本低。3 气体型灭火检验项目与要求(按UL2166:1999卤代烃气体)　　 1)释放试验:放在温度为21℃(70 )的环境中16h后，灭火系统单元最大释放时间为60s以达到95%的设计浓度值。　　 2)阀泄漏试验:当承受容器的验证试验压力1min后，容器阀应无任何可见的渗漏现象;当集流管单向阀和选择阀在承受试验压力1min后，其泄漏量对于每英寸阀的公称直径不应超过1液盎司每小时(0.0284L/h)。　　 3)水压试验:灭火系统单元的压力容器应能承受试验压力1min而无破裂现象，试验压力为验证试验压力的2倍;压力容器承受1倍的验证试验压力30s后卸压，压力容器的永久变形不应超过容积的10%。容器阀部件、集流管单向阀、选择阀以及其它承压装置应能承受规定中的压力而不得破裂、损坏或永久变形。 　　 4)30d