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沥青路面材料及结构组合设计(台电仓) 沥青路面材料及结构组合设计(台电仓) 沥青路面材料及结构组合设计 台电仓 （中交第一公路勘察设计研究院西安市710068） ［摘要］沥青混凝土路面是我国现阶段高速公路采用的主要路面形式。然而由于各地区气候环境、交通量及经济条件存在显著差异，因此对沥青路面性能要求不同。本文结合几个不同地区具有代表性的沥青路面设计实践，对评价沥青结台料的规范进行了探讨，阐明了沥青混合料材料设计，必须依据环境特点，结合沥青面层应力场和温度场的分布，进行切实的材料和结构设计；强调了施工工艺对保证沥青路面最终使用性能的重要作用。为了减轻沥青路面水损害，提高表层抗滑功能，多碎石嵌挤骨架密实沥青混合料是一种理想的路面材料，但应进一步研究面层整体密实结构的抗车辙问题。 关键词沥青路面结构设计文献标识码:B1引言 沥青路面因其具有优越的路用性能得以在全世界范围内广泛应用。它作为一种无接缝的连续式路面，因其具有足够的力学强度，能适应各种行车荷载，且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修的特点而在公路路面铺筑中占有很大比例。20世纪以90年代以前，我国沥青路面以表处、贯入式及沥青碎石为主。而在我国高等级公路的建设中．沥青混凝土路面成为主要的路面形式。沥青胶结料是极其复杂的高分子碳氢化合物，是一种典型的流变性材料。沥青混合料的力学性质受温度和荷载作用影响很大。现代交通特点是交通量大、轴载