广州地铁北京路车站地下连续墙施工技术 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 广州地铁北京路车站地下连续墙施工技术  摘 要: 通过对地下连续墙施工工艺的分析， 重点研究了接头形式对地下连续墙质量的影响， 并结合实际施工情况， 针对地铁北京路车站地下连续墙施工中由接头形式引起的常见问题， 提出了一些解决方法， 可供工程技术人员参考。　　关键词: 地铁车站 地下连续墙施工工艺 接头形式 　　 近年来， 我国地铁建设发展迅速， 由于商业开发、交叉换乘等原因， 地铁车站也逐步从地下两层向地下多层发展， 导致超深基坑也不断涌现， 地下连续墙具有适合城市施工、墙体刚度大、防渗性能好等优点， 已成为深基坑支护工程设计的优先方案。地下连续墙就是利用各种成槽机械， 借助泥浆护壁， 在地下挖出窄而深的沟槽， 并在里面浇注适当的材料而形成一道具有防渗( 水) 、挡土和承重功能的连续的地下墙体[1]。　　 地下连续墙引入我国尚不足40 年， 国内在这方面尤其是槽段接头形式的研究工作起步较晚。通过研究接头形式来选择最佳流水线路和最大限度重叠两个单元槽段的刚性连接， 是保证地下连续墙具有止漏防渗、传递应力的前提[2]。从