B、C道路新建工程施工图道路设计说明.docx

施工图设计总说明 PAGE 1 B、C道路新建工程施工图道路设计说明 （一）道路工程设计 1、道路等级与标准横断面设计 受现场地形影响，结合实际情况，本次设计道路等级为等外级公路，部分指标参照四级公路。 B道路路幅为6.5m，双向2车道，断面具体分幅为： 2×3.25m（车行道）=6.5m。路拱型式为直线型。车行道为单向横坡1.5%，坡向左侧。 C道路路幅为8.5m，双向2车道，断面具体分幅为： 2×3.25m（车行道）+2m（人行道）=8.5m。路拱型式为直线型。车行道为单向横坡1.5%，坡向右侧。 2、道路平面设计 B道路呈南北走向，本次线形设计遵循场地地形设计线形，道路全线共设置4处平曲线，圆曲线最小半径R=12.25m，在圆曲线半径R＜30m处设置限速标志，保证行车安全。 C道路呈南北走向，本次线形设计遵循场地地形设计线形，道路全线共设置1处平曲线，圆曲线最小半径R=50。 3、道路纵断面设计 （1）道路纵断面 道路纵断面以自然地形、地块标高为基础，满足雨、污水排放要求，进行纵断面拉坡设计。 B道路纵坡11.61%，坡长100m。 C道路纵坡9.83%，坡长57.91m。 4、路面结构设计 为了提供和保证良好的行驶条件，保证路面的强度及稳定性和耐久性，减少交通噪声对环境的影响程度，车行道采用黑色沥青路面，人行道采用彩色透水砼路面，根据交通流量的预测，计算出累计当量轴次，结合考虑相关道路的建设经验，并经过计算复核，确定各部位路面具体结构。 机动车道 总厚度为50cm 4cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层 +乳化沥青粘层(0.3~0.6L/m2) 6cm 沥青混凝土AC-13下面层 +改性乳化沥青稀浆封层 20cm 6.0%水泥稳定碎石基层 20cm 5.0%水泥稳定碎石底基层 人行道 总厚度为25cm 4cm 6~10mm粒径C25彩色透水砼面层 6cm 10~20mm粒径C25透水砼素色层 15cm 级配碎石垫层 侧石和锁边石材质 车行道外侧侧石高出车行道路面15m，侧石、人行道锁边石顶面平人行道路面。所有的侧石、锁边石材质均采用麻石。 5、路基及挡护设计 道路路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚固的支撑基础。本工程路基条件基本良好，但应注意特殊路段路基结构安全。 （1）填方边坡 填方高度均小于8m，设计按一级放坡，边坡坡率为1：1.5，为保证道路路基的压实度、安砌锁边石的需要，在填方段路基外拓宽0.5m，在B、C道路左侧设置路肩挡土墙。 （2）挖方边坡 挖方高度均小于8m，设计按一级放坡，边坡坡率为1：1.25为保证道路路基的压实度、安砌锁边石的需要，在坡脚设置0.5m宽的护坡道。 3）路基填料最小强度和路基压实度要求 路基填方应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，分层碾压填筑，每层厚度控制在40cm以内。填方时应清除耕植土和杂填土。路基填料强度及粒径要求见下表。 路基相关技术参数表 填挖类型 路面底面以下深度（cm） 填料最小强度（CBR）(%) 压实度（%） 填料最大粒径 （cm） 填 方 路 基 上路床 0~30 6 94 10 下路床 30~80 4 94 10 上路堤 80~150 3 92 15 下路堤 150以下 2 91 15 零填及挖方路基 0~30 6 94 10 30~80 4 90 10 附注： 1）对应表中数字均以重型击实法求得的最大干密度为100%。 2）表列深度均为路槽底面算起。 3）填方高度小于80cm时，原地面路下0~30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方路段要求。土路基压实度不应低于表列挖方要求。 4）表列深度范围均由路槽底算起,土路槽(路床)不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。 5）路基槽底面要求土路基回弹模量不低于25Mpa，如不能满足路基模量及压实度要求，应采取相应处理措施。 当路床填料CBR值达不到上表要求时，可采取掺石灰处理。粗粒土填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。 根据本次勘察钻孔揭露和工程地质调查成果，本工程主要采用人工填土、粉质黏土、中风化泥质粉砂岩作为持力层。对表层耕植土、淤泥质土、素填土等不良土质进行处理，要求处理后地基承载力不小于150KPa。 （4）一般路基处理 路基必须密实、均匀、稳定，应具有足够的强度。填方路基在填筑路堤前，应清除地表树根草皮或腐殖土；基底土密实，压实度不小于90%，地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上。陡于1：5时应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。。填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路