预制箱梁监理实施细则_.docx

共享知识分享快乐 共享知识 分享快乐 页眉内容 页眉内容 小箱梁预制监理实施细则编制： 小箱梁预制监理实施细则 编制： 审核： 批准： 重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 成绵高速公路广汉收费站及互通立交改造工程监理部二 0 一四年八月 一、监理实施细则的编制依据 0 二、工程概况、工程特点及质量标准 1 （一）工程概况 1 （二）工程特点 2 （三）预应力混凝土制作小箱梁的质量标准 2 三、 监理的工作范围和重点 4 （一） 小箱梁预制总体监理方案 4 （二）监理的工作范围 5 （三）监理的工作重点 6 四、监理工作流程 6 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 9 （一）监理工作控制要点。 9 （二）监理目标 24 （三）监控手段 25 六、监理工作方法和措施 25 一、监理实施细则的编制依据 1 、《成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程施工图设计文件》 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建部分》 JTG F80/1-2004 4、《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003 5、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》 GB1499.1-2008 6、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》 GB1499.2-2008 7、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T 10-95 8、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 9、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 10 、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 、《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 14、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 GBT50204-2011 15、《高强度混凝土应用技术规程》 JGJ/T281-2012 16、《预应力用锚具、夹具、连接器应用技术规程》 JGJ85-2010 17、《预应力筋用锚具夹具和连接器》 GB／T14370-2007 15、已批准的监理规划 16、已批准的实施性施工组织设计及专项施工方案 二、工程概况、工程特点及质量标准 （一）工程概况 成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程是在成绵高速公路K24+628.99 处（既有广汉互通东侧约 570 米）新建 A 型喇叭立交，匝道上跨成绵高速；中山大道设置 A 型喇叭立交，与成绵路喇叭立交构成双喇叭立交，采用匝道上跨中山大道。按照设计施工图纸 E1 号大桥和 E2 匝道大桥跨线部分采用预制安装小箱梁的设计，共计预制 30m跨径小箱梁 48 片。 1、E 匝道 1 号大桥 E 匝道 1 号桥上跨成绵高速公路、广汉市规划道路、马牧河而设，上部结构采用 3× 25+（25+20.759 ）+（2× 30+29.241+30）+2-（ 25.5+30+25） m预应力砼现浇连续箱梁和 30 米预制小箱梁， 利用成绵高速中央分隔带设置桥墩，在第 6、7 孔上跨成绵高速主线，跨线孔采用 2-30m 预制安装的预应力砼简支小箱梁，桥下成绵高速公路净空不得小于 5.2m，第 8、9 跨为接线部分， 4 跨形成一联，长度为 28.54 ～ 30.17m, 梁顶板横坡为 3%，纵坡为 0.532%～ 3.441%。本桥 6、7、8、9 跨为 30m跨径后张法预制小箱， 每跨箱梁 6 片（边梁 2 片，中梁 4 片），共计 24 片预制箱梁， 交角 81.08 ° -92.91 °之间。预制小箱梁安装在现浇连续梁全部施工完成后才进行安 装， E 匝 1 号大桥在第二联及第四联现浇箱梁完成后方可安装。 2、E 匝道 2 号大桥 E 匝道 2 号桥上跨广汉市中山大道而设， 止点接 I 匝道中桥。 上部结 构采用 4× 30+（25.266+25）+2× 25m预制小箱梁和预应力砼现浇连续梁， 因跨越中山大道的需要， 1-4 孔采用斜交 30m跨径预制小箱梁，与中线夹 角为 60°，长度为 29.94m，梁顶板横坡为 2%，纵坡为 -3.163%～3.762%。共计 24 片预制箱梁（边梁 8 片，中梁 16 片），交角 60°。E 匝道 2 号大桥在第二联现浇箱梁完成后方可进行预制梁板的安装。 3、承包人总体方案简述 本工程总共预制 90°和 60°交角 30m跨径小箱梁各 24 片，共计 48 片，预制量较小，机械设备投入较大，施工成本提高，施工现场场地较狭窄，无法建立现场建立预制场。承包方将本工程小箱梁预制委托有资质的 厂家生产，承包人派专业技术员全程跟踪控制，同样由项目部实行 100% 自检行为，质量控制程序及要求不发生任何变化。 （二）工程特点 1、现浇梁采用高性能