如何建设远洋运输企业信息化浅析 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 如何建设远洋运输企业信息化浅析  面临经济全球化、国有企业深化改革的挑战和机遇，面临国际散货运输的管理体系和体制创新的不断变革，远洋运输企业打造企业的核心竞争力赢得国际航运市场的主导地位就尤为迫切。经济的全球化导致市场竞争日趋激烈，迫使参与国际竞争的远洋运输企业必须在风云变幻的市场中建立反应快捷的现代信息网，准确把握市场时机，实现信息技术与航运经营管理的有效融合，从而不断提高企业管理水平和市场竞争力。青远公司从推进办公系统自动化到船岸联系的 AMOS 系统、财务 SAP 系统、卫星通讯系统的建立，正逐步迈入企业信息化建设的快车道。但在推进信息技术与经营管理深刻融合的过程中，公司仍在航运经营理念、管理思想与方法、服务机制及技术创新上与一流的航运企业存在着差距。要真正取得参与市场竞争的“入场券”和“通行证”，就必须从战略高度充分认识加强企业信息化建设的重要性和紧迫性，以信息化建设推动企业管理创新和航运经营机制的创新，推动客户服务网络的完善和服务质量、手段的不断提高，推动远洋运输船舶科技创新，充分实现内部资源共享，打造公司强劲的核心竞争力，做强做大做优航运主业。 一、充分认识加强信息化建设的重要性和紧迫性 伴随市场竞争的加剧和国际运输越来越高的准入门槛，公司面临着在全球一体化的市场上，与国际上的一流航运企业在同等到条件下开展竞争。这种国际市场的竞争已不仅仅是船舶运力的竞争，更重要的是品牌、营销渠道、服务质量、市场准入等方面的竞争。在公司船队结构不理想，实现结构合理的调整过程是较为长期的情况下要想在竞争激烈的大市场中生存并稳步健康发展必须具有反应快捷的神经网络系统——现代信息网络。 现代信息网是现代通信网、计算机网和信息资源网的统称；而信息资源网则是指信息有序的组织、完善的管理和有效的服务体系。把静态的、孤立的世界各地航运信息资源变为网络化的信息资源，这对当前面临全球竞争的远洋运输业来是更为迫切的任务。因为信息流本身就是网络化的、互动的，它伴随物流、人流而产生并为其服务。复杂而繁多的信息必须经过仔细的分析，并采用现代的电子信息技术来支持它的网络化流动，这就要求远洋运输企业必须加强信息化建设，建立起实现信息化建设的载体更好地为公司决策者、航运运作、精细管理服务。作为远洋运输的载体，船舶与货主、代理、船东、租家和公司之间有频繁的信息交换，公司投入资金建立起与船舶、货主、租家、港口的现代通信——计算机网是很必要的，但这只是解决了物理平台的问题。重要的是，在物理平台之上解决好信息资源网的规划设计与实现问题，建立为远洋运输经营生产服务的集成化、网络化的信息系统。这种新的形势迫切要求公司在紧密结合生产经营实际、船队结构状况、员工综合素质，转变经营观念，调整经营战略，建立灵敏的市场应变机制，及时捕捉航运及相关领域的信息，并根据此信息适时形成决策并付诸实施，采取新的竞争方式，才能提高企业市场应变能力，提升公司航运竞争力。 二、以信息化建设推动远洋运输企业航运管理创新 管理科学是建立现代企业制度的重要内容。重视加强企业管理工作、从严治企、实现管理创新，是企业适应市场、增强竞争力的迫切要求。信息化建设必须同管理创新和机制转变有机结合起来，企业信息化决不只是简单地应用计算机替代手工劳动，将传统的管理方式照搬到计算机网络中去，而是要首先对传统落后的航运管理观念、滞后的船岸沟通、僵化臃肿的组织体制、反应迟钝的管理流程及人浮于事的工作氛围等管理各个方面进行深刻的变革，因此必须把企业信息化建设建立在管理创新和机制转变的基础上。　 加强公司的信息化建设实现航运管理创新并不是毫无根据、不结合实际的创新，而是要结合企业的实际情况、联系整个宏观经济环境，在借鉴国际先进的一流航运企业的管理创新的经验和教训的基础上进行管理模式和方法的创新。我们管理创新的最终目标是改变沿用多年的旧远洋运输企业的管理体制和模式，建立一种能够适应信息化、网络化、全球化、一体化要求的新管理模式和新的管理体制。在远洋运输企业的信息化建设的过程中，要充分引导企业资源计划（ ERP ）、供应链管理（ SCM ）、客户关系管理（ CRM ）等综合性管理信息化系统贯穿企业运输生产经营的全过程，提高企业对国际航运市场运输经营信息的收集、传递、处理、利用能力，为公司的租入船、买造船、货源、船员调配、航线安排等提供充分、可靠的依据，再造业务流程，提升航运经营水平。同时综合性管理信息化系统在远洋运输企业的充分应用，它本身对管理基础工作的规范性和各项管理