2020_2021学年新教材高中地理第二章岩石圈与地表形态第三节地表形态与人类活动课时练习含解析湘教版选择性必修一.docVIP

PAGE 7 - 地表形态与人类活动 (25分钟·70分) 一、选择题(每小题5分,共50分) 　　(2021·蚌埠高二检测)太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成1、2题。 1.影响图示公路走向的主要自然因素是 (　　) A.地形 B.水文 C.生态 D.气候 2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为 (　　) A.减少占用耕地 B.避免破坏生态 C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度 【解析】1选A,2选D。第1题,由图可知该地区主要以山地为主,故交通线路在布局时主要考虑地形。第2题,公路蜿蜒曲折,回旋多层设计能够延长路程,从而降低坡度,增强了运输的安全性,该路段地势陡、坡度大,为少占耕地,建高架就可以了,不一定建回旋路;修路就会破坏生态环境,不可避免;无法避免自然灾害。 　　(2021·温州高二检测)古村落是形成于历史时期并保存至今的古老村落。下图为黄河支流汾河流域古村落上游空间拓展时序图。完成3、4题。 3.流域上游古村落较少的最主要自然原因是 (　　) A.水源缺乏 B.气候干燥 C.平地狭小 D.人口稀少 4.古村落空间发展顺序最可能是 (　　) A.由中上游向下游扩展 B.由中下游向上游扩展 C.由上游向中下游扩展 D.由上下游向中游扩展 【解析】3选 C ,4选 B。第3题,汾河流域上游多山地,起伏较大,平地面积较小,耕地面积较小,导致古村落较少,因此流域上游古村落较少的最主要自然原因是平地狭小。汾河流域内上、中、下游的水源条件和气候特征差异不大,因此水源缺乏、气候干燥不是流域上游古村落较少的最主要自然原因。人口稀少不属于自然原因。第4题,图中显示,汾河下游的古村落以先秦时代为主,中游的古村落以明朝和隋唐时代最多,上游以明朝时代稍多,这表明当地人们先在河流下游和中游河谷平原垦殖建立聚落,随着当地人口持续增长,平原地区土地开垦殆尽,人地矛盾突出,人们开始垦殖中、上游地形条件较差的区域建立聚落,因此古村落空间发展顺序最可能是由中下游向上游扩展。 　　下图为甲、乙两地附近等高线(单位:米)简图,计划在甲、乙间修建一条公路。读图回答5、6题。 5.在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 6.施工前图示河段进行了裁弯取直,最终的合理线路方案应为 (　　) A.① B.② C.③ D.④ 【解析】5选C,6选B。第5题,根据图示等高线,线路穿过山区,要修隧道,线路经过河流要架桥。在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是③。①、②只需要架桥,④只需要修隧道。第6题,施工前图示河段进行了裁弯取直,即将河道沿100米等高线方向延伸,在最窄处开通新河道,最终的合理线路方案应为②,不需要架桥、修隧道。①需要架桥,③、④ 　　(2021·天津模拟)下图为我国某区域简图,研究发现乙、丙河段河漫滩上的土壤颗粒比甲、乙河段更粗。完成7、8题。 7.乙、丙河段河漫滩土壤颗粒偏粗的主要原因是该河段 (　　) A.泥沙物源颗粒粗 B.河流的流速缓慢 C.流水侵蚀作用强 D.风沙沉积作用弱 8.与西侧相比,贺兰山东侧交通线路更发达的直接原因是 (　　) A.气候更湿热 B.地形更平坦 C.聚落更密集 D.土地更广阔 【解析】7选A,8选C。第7题,河漫滩是流水沉积作用造成的,但沉积物的特征离不开物质来源、流水侵蚀和搬运作用的效果。沉积物颗粒的大小与流速关系密切。一般来说,河流上、中游因坡度大,流速快,沉积物颗粒大;下游坡度和流速均小,沉积物颗粒细小;宁夏平原地势较为平坦,流水侵蚀作用相对较弱。越往下游河段,在河水的侵蚀和搬运作用下河流沉积物的颗粒应越来越细,但图中处于相对下游的乙、丙河段沉积物颗粒反而偏粗,说明主要因素是来自贺兰山的泥沙物源起了主导作用。乙丙河段在贺兰山的东侧,贺兰山会对西北风起到阻挡作用,风沙作用弱。第8题,从“贺兰山”可判读出在我国的西北地区,从区域特征的角度,该区域不可能出现湿热气候,东西两侧的地形、土地面积上差异不大(但耕地面积差异大),而图中信息显示东侧聚落更密集,等级也更高,对交通的要求也会更高。 　　近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。蛇曲多分布在平坦地区,但在黄河河口以下的晋陕边境,却能看到“S”形的蛇曲深深嵌入岩层之中。下图示意乾坤湾河道及局部景观。据此回答9、10题。 9.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是 (　　) A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃 B.三面环水,利于防御,交通便利 C.河谷地带,降水丰富,热量充足 D.地势较高,有利防洪,光照充足 10.村民在乙地打井取水饮用的主要原因是 (　　) A.距黄