沥青混凝土原材料控制工艺与配合比设计方法.ppt

高速公路沥青路面原材料控制与配合比设计;个人介绍;主要内容;宕口的选择： （1）覆盖层薄 （2）开采容易 （3）选择向阳面; ;在一级颚破下 方设置漏砂孔;二级颚破内部结构（立轴式）;碎石场全景图; 分级原则：是施工承包方根据设计文件规定的沥青混合料级配类型以及自己的沥青拌和楼实际情况综合确定的集料分级方法 ;粗集料的定义;0.0;贝雷参数分析的粗细集料分界筛孔;AC-25;AC-25;1.3 材料分级(7/7);1.4 原材料管理;3.细集料以简易雨棚覆盖 统计表明：一个项目因建一个雨棚而节省的燃油费至少可以建10个雨棚！！;沥青的储存 罐体要求： 1）密闭性能良好 2）具有热循环系统 3）必须具有外循环系统 4）自身的内循环系统（搅拌装置）;1.取样方法（主要针对改性沥青） 严格的遵守上（3/4h）、中（1/2h）、下(1/4h)三层取样法（T0601-2000）充分混合后再进行试验（从罐顶开口处取样、最好不在沥青卸料口）； 2.检测指标： 老化前的针入度、软化点、延度；采用旋转薄膜烘箱（85型）老化（163℃、85min）后的针入度、延度；;1.4 原材料管理;题外话：沥青抗剥离剂;沥青抗剥离剂作用机理： 实质上是一种‘介面剂’，与集料表面形成物理吸附或依靠其特殊的化学结构与集料进行化合反应形成强而有力的化学纽带，从而提高了沥青与集料的粘附性。;2.活性矿粉;3.纤维;纤维形貌特征;木质素纤维;聚酯纤维;两种纤维技术性能指标（某高速的要求）;纤维的路用性能要求;二、配合比设计中的注意要点;取样具有代表性是 保证配合比设计实用性的关键;2.1-1 配合比集料取样方法;2.1-2不同级配类型沥青混合料的特点;连续级配：级配曲线平顺圆滑，相邻粒径间有一定的重量比例；－AC-I(F)、C 间断级配：在连续级配中剔除其中一个分级或n个分级形成一种不连续的级配 ；－SMA 开级配：主要由单一规格集料组成，细集料很少。-OGFC（较特殊，很少用）; 确定各个单一规格集料的用量比例，使混合集料的颗粒组成满足特定的范围要求。（规范比较详细）; 最小空隙率 不同粒径的各级矿质集料，按一定的比例配合，使组???一种具有最小空隙率(最大密度)的矿质混合料。 最大摩擦力 任何一级集料应不干涉其它各级集料的紧密排列，使其形成一个多级空间骨架的结构，具有最大的摩擦力。 比表面总和适当： 在确保一定的沥青膜裹附下，拌加料最为节约 ;100;AC型沥青混合料只按关键性筛孔控制，在级配范围内均可满足设计要求。 可否借鉴现有经验的基础上，利用Superpave 和贝雷法的优点，进行一步缩小级配范围，使工程设计级配得到有效的控制？ ;公路工程沥青混合料级配规范设计要求;Superpave25 控制点与禁区 ;（1）禁区4.75mm通过率为39.5%，规范要求是不大于40%，施工经验表明小于38%难于压实，因此4.75mm的通过率宜控制在38-40%； （2）按CA值0.7-0.85可推算13.2mm的通过率为64-67% （3）按FAc值0.35-0.5可推算1.18的通过率为15-19% （4）按FAc值0.35-0.5可推算0.3的通过率为6-9% 按粉胶比0.8-1.2计，结合AC-25的油石比4.0-4.3%，可定0.075的通过率宜为4-5%。 （5）公称粒径26.5mm的通过率可按中值95%控制；; 通过结合各设计方法的优点，AC-25各关键筛如26.5、13.2、4.75、0.075mm等的通过率，以上各点完成可达到控制合成级配趋势的目的。;Superpave19 控制点与禁区 ;Superpave 19的禁区已在AC-20的中值上方，显然级配设计时已按提高高温稳定性进行要求，走中值的曲线已不是概念上密级配。 （1）按规范要求4.75mm通过率不大于45%，施工经验表明小于4.75mm的通过率宜在最大理论密度线附近，即宜控制在42-46%； （2）按CA值0.6-0.75可推算13.2mm的通过率为64-67% （3）按FAc值0.35-0.5可推算1.18的通过率为15-20% （4）按FAc值0.35-0.5可推算0.3的通过率为6-9% （5）按粉胶比0.8-1.2计，结合AC-20的油石比4.2-4.4%，可定0.075的通过率宜为4-5%。 （6）公称粒径19mm的通过率可按中值95%控制；;AC-20各关键筛的通过率;Superpave12.5 控制点与禁区 ;禁区;AC-13关键筛的通过率;AC-25设