特大桥测量方案.docx

特大桥实施性施工测量方案 1、编制依据与原则 1、1、编制依据 ⑴、《******施工图设计》； ⑵、《工程测量规范》(GB50026-2007); 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000): ⑷、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 、《DZS3-1自动安平水准仪使用说明书》(北京博飞)； 、《Leica TPS 1200+用户手册》(瑞士彿卡)； ⑺、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) o 、《******特大桥施工组织设计》； 、******设计研究院交桩資料。 1、2、编制原则 、测量方案力求采用先进得、可靠得工艺、材料、设备、达到技术先进, 力求工艺成熟可靠，具有可操作性。 、遵循“先終体后局部”得工作程序，先确定“平而与高程控制网”，然后 以控制网为依据，进行各细部尺寸得定位、放样与复核。 、坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计 意图、复核计算施工图尺寸与相关尺寸要素，并会审做好记录；必要时与监理、设 计、业主等单位共同审核，并完成审核记录。 、坚持动态测量控制制度，根据不同结构得测量需求，合理选用合适得测量 设备、方法与频率。 ⑸、必须严格审核测量原始依据得正确性，堅持“现场测量放样"与“内业 测量计算”工作歩步校核得工作方法。 、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满 足工程需要得前提下，力争做到省工、省时、省费用。 、坚持执行白检、互检合格后，报请监理工程师验收得工作制度。 、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求就是、认真负责得工作作风。 2、工程概况 2、1、桥位地理位置 **公路大桥就是******高速公路得控制性工程，拟建桥位位于******。 2、2、设计方案简介 ⑴、总体构造 桥梁全长**m,其中主桥长**m,西引桥长**m,东引桥**m°全桥分联情况(白西 向东)为： 1联X6跨X50mT梁+(76、8+5X140+76、8)m预应力混凝土连续刚构+ 2联 X5 跨 X50mT 梁+ 1 联 X4 跨 X50mT 梁。 、设计标准 公路标准：高速公路； 设计速度：80km/h； 设计荷載：公路- I级，考虑重栽扩大系数30%; 桥梁宽度：桥梁全宽27、75m,分为上下行分离得两幅桥，其中**方向12、 50m(左幅)，**14、25m(右幅),两幅桥间距1m； 设计洪水频率:三百年一遇; 地震动峰值加速度:0、1475g,相应地震基本烈度VII度; 通航标准：IV级。 2、3、工程地形地貌 2、3、1、地形 桥址位于******,地形** 2、3、2、场地构造 桥位区主要出露一套白垩纪沉积岩地层:，走向SW91 °?249°，倾向 NW2810?339°，傾角匕6°?13° □东部山体裸露，发育一组大致垂直黄河方向 得裂隙，走向SW232。?244°，倾向SE1420?154° ,傾角84’?88° ,多呈舒缓 波状，连续性差，裂宽5?20mm,充墳物以岩宵为主。该裂原呈局部分布，整体上构 造裂隙不发育。 2、4.气象条件 项目区属于典型得中温带大陆性气候，总得气候特点就是：冬季漫长而寒冷, 夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8两月, 降雨年际变化太，最低年份为143、5mm,最高年份为636、5mm.年平均417、5mm, 蒸发量年平均为2093mmO每年一月最冷，平均最低气温-11、5C,极端最低气温 -291;极端最高气温为37、「C,七月份最然，平均最低A温22、5°C,无霜期为 118-152天，初霜日平均为9月30日，终日为5月7日，主要气象要素见下表。 主要气象妄素表 气象数据名称 数值 气象数据名称 数值 年平均气温（°C） 5、6 年平均蒸发量（商） 2093 年极端最高气温（°C） 37、5 年平均风速（m/s） 2、3 年极端最依气温(°C) _29 最大凤速風向(m/s) 24、5 最冷月平均气温(°C) -11、5 主导风向 NW 最热月平均气温(°C) 22、5 最大我雪厚度(cm) 12 年平均降雨量(响) 417、5 年平均相对湿度(渺 55 3、测量得特点与难点 ⑴、群桩基础，最大桩径＜：＞200cm,主桥7-12#墩得每个墩位包含18根桩基础, 最大设计桩深80m。 ⑵、山区地形，高墩施工，主桥最大墩高达到80m。 、大跨度连续刚构施工，最大跨度达到140m。 、大体积混凝土施工，主桥承台尺寸达到了 1562、5cmX1520cmX400cm。 ,深水基础施工、主桥水中墩承台基础挖深达到了 8m(水面下深度)。 、由于工期紧得原因，需要进行冬季施工。 ⑺、大型预制梁施工，预制T梁得跨度达到了 50m。 4、 测量控制得目得 、施工测