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管道穿越相关规范 侯振海整理 2016 年 8 月 《油田油气集输设计规范》 50350 5.1.2 埋地管线的敷设深度 （自然地面至管顶） 应根据岩线地形、 地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值： 油气输送管道穿越工程设计规范 GB 50423-2007 原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规 范 穿越工程 原油和天然气工程设计防火规范 GB 50183-93 原油、天然气长输管道与铁路相互关系的 若干规定 第三条 在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５ °。 第四条 油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。 油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。 管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。 第五条 油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。 第六条 油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或 内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。 铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。 第七条 铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定： １．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ， 钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ； 涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商 解决。 套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于２ｍ；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于５ｍ，并不得影响铁路排水设施的良好使用。 ２．套管埋置深度，自套管顶至路肩不应小于１．７ｍ，并至自然地面不应小于１ｍ。 涵洞埋置深度应按铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》，通过设计确定。３．套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐久性要求。 第十二条 凡铁路与天然气管道相互交叉，采用套管防护时，应在套管两端加以封堵，以保证管间空间的密封性。在套管一端，应预先引出一个排气管，排气管至最近铁路中心线水平距离不得小于２０ｍ。排气管端距地面高度不得小于１．５ｍ（详见附图２）。 第十九条 先有管道后修建铁路，其铁路与管道交叉所需工程费用，应由铁路部门承担。先有铁路后敷设管道，其管道与铁路交叉所需工程费用，应由石油部门承担。 管道与铁路同时施工时，应按所属产权承担所需工程费用。 输气管道工程设计规范 GB50251-2003 关于处理石油管道和天气然气管道与公路相互关系的若干规定 二、 在现有公路两侧敷设油、气管道，或在现有油、气管道附近新（改）建公路时，油、 气管道的中心线与公路用地范围（注）边线之间应保持一定的安全距离。 ⒈ 对于石油管道，安全距离不应小于１０米。 ⒉ ⒊ 对于天然气管道，安全距离不应小于２０米。 在县、 社公路或受地形限制地段， 上述安全距离可适当减小； 在地形困难的个别地 段，最小不应小于１米。 对于地形特殊困难， 确实难以达到上述规定的局部地段， 在对管道采取加强保护措施后， 管道可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围内。 新（改） 建公路路基必要时也可填压管道两侧的防护带范围，但其填压长度不应超过１００米。 三、 油、气管道与公路应尽量减少交叉，如必须交叉时： ⒈ 一般采取垂直交叉 ,从公路路基下穿越。如必须斜交 ,斜交角不宜小于６０度；在特殊情况下 ,不应小于４５度。在山区因受地形限制的个别地段 ,斜交角最小不应小于３０度。 ⒉ 管道在公路路基下穿越（或路基填压管道）时，管道（或套管）顶面距公路路面顶面不应小于１． ０米，距公路边沟底面不宜小于０．５米。同时还应结合石油部门有关管道穿越公路的技术规定，对管道采取相应的加强或保护措施。 四、 油、气管道与公路桥、涵和渡口的关系： ⒈ 油、气管道穿、跨越河流时，管道距大桥或渡口的距离，不应小于１００米；距中桥不应小于５０米。 在现有水下管线上下游新建公路桥梁时，大、中桥距水下管线不应小于１００米。对小桥、涵洞应符合本规定第二条１、２项的规定。 ⒉ 油、气管道如在公路桥梁上游附近跨越河流时， 其跨越构造物的设计洪水频率标准 不应低于下游公路桥梁的设计洪水频率标准； 如采用支架跨越， 应采取加强措施。 在现有跨河管道上游附近修建公路桥梁时， 交通部门也应本此原则， 确定设计洪水频率和加固桥梁结 构。 ⒊