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{营销方案}桐子梁跨越铁 路施工方案 桐子梁-川铁水泥厂 110KV 导、地线架设跨越铁路 （庆华货运站）安全技术措施 一、 编制依据 铁路电力工程跨越原则及要求。 桐子梁-川铁水泥厂 110KV 线路工程施工图。 铁路营业线施工安全管理办法（铁办[2008]190 号）。 铁路局营业线施工安全管理实施办法。 国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术 安全规则等有关文件。 施工现场勘察资料（桐子梁-川铁水泥厂 110KV 线路N6-N7 ）。 一、 编制原则 结合工程特点和现场施工条件，积极采用先进施工工艺，优选施 工方案，确保工程质量、确保营业线运营安全、确保施工安全、确保 营业线设备管理单位和运营单位要求。 绝缘施工及导线架设采用新技术、新工艺，减少对运输的干扰和 影响。 按照标准化工地建设要求充分注意环境保护、水土保护施工。 组织专业化的施工队伍、文明施工。 二、 工程概况 1 、工程名称 ：桐子梁-川铁水泥厂 110kV 线 6＃-7＃塔跨越庆华货运 站铁路工程。 2 、工程简介： 桐子梁-川铁水泥厂 110kV 线 6 ＃-7＃塔跨越襄渝线庆华货运站 铁路工程，原建设为电气化货运铁路站轨道为 6 根（主干线轨道两根 正常运营），新建桐子梁-川铁水泥厂 110kV 线要跨越该处货运铁路站 （襄渝线上行线N58+N62 之间），涵 733+840 米处（桩号：涵 733+899 米向上行线方向 50 米位置），属于庆华线路工区，涪凌工务段（三汇 坝）管理所在。为避免影响铁路正常运营。在跨越作业的同时减少对 庆华货运站的运行产生影响。我施工方将采用不停电跨越施工。 跨越分为：1 、在N6 号塔基所处山坡打品字形钢锚；2 、铁路大 号侧（隔离网外）搭设跨越架；3 、飞艇牵引1 级绳；3 、封接触网过 牵引绳、挂绝缘绳；4 、张牵放紧线；5 、拆除绝缘网、跨越架。 三、 施工组织 为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立 由施工队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的跨越施工 管理小组。 1 、成立工程跨越施工管理小组 1） 工程负责人 ：熊孝胜 2） 安全负责人：段前学曾继成 3） 技术负责人：飞艇技术负责人：苏正明 张牵紧线场负责人：杨强 绝缘网搭设负责人：陈克军 4） 信息负责人：曾继成 5） 安全防护员：段兵 2 、跨越主要材料 1） 毛竹或钢管架：2000 米 2） 管卡：4000 个 3） 尼龙绳：2500 米 4） 铁桩：25 根 5） 3T 葫芦：16 个 6） 钢绳：400 米 7） 对讲机：8 台 四、 施工方案 根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架、 封锁过引绳、封网保护、飞艇施放牵引绳引导线和地线工艺流程。施 工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、 既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。 1 、在N6+19 米位置处，与 N6 号的 BC 面平行，打 3 个品字形地 锚桩（9 根铁桩），根据铁塔横担的宽度（8 米）边缘按 9m 宽度打桩。 N6 锚桩施工点 2 、跨越架搭设（或铝合金抱杆、钢支架） 跨越架 1）在N6+85 米位置处搭设跨越架（位于隔离栏外侧，新建公路 边上），由测工测出线路的中心位置并做出标记，跨越架由此标记在 8.23 米 电力线 铁路最近点进行搭设。 铁路 跨越架与带电体间的电气距离，应满足下表要求：单位：（米） 电压等级 110KV 跨越架部位 水平距离 3.0 垂直距离