调车作业规定.pptVIP

调车工作方法 本站采用 平面推送法调车 ； 执行《铁路调车作业》 GB/T7178 — 2006 第 1 部分：基本规定； 第 2 部分：准备作业； 第 6 部分：编组列车作业； 第 7 部分：列车摘挂作业； 第 8 部分：取送车辆作业； 第 9 部分：停留车作业标准。 调车区域的划分及调车机的分工 区域划分： 以行车室为界，中间留有 20 米的固定安全区域， 南、北界标以在走行板上涂打的红色标记为界，一调原则 上在调车线南端作业，二调原则上在调车线北端作业。调 车机除固定作业区域执行分工外，遇特殊情况或运输任务 的需要，车站调度员可根据需要调整调车机作业区域和分 工。调整时必须将新担当的作业区域和有关事项通知参加 调车作业的有关人员 调车机的分工 ：一调主要担当太西洗煤厂一分区专用线取送 车作业；二调主要担当站内列车的编组、解体、摘挂、石 油线、货物线作业车取送，遇站内作业量大时，由车站调 度员负责调车机的运用分工。 限制调车速度的重点要求 1. 两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车 组）特殊情况下须推进调车时，侧向经过 9 号及其以下的单开道岔时，以不超过 5km/h 的速度推进过岔。 2. 限速连挂的车辆接近连挂时，以不超过 2km/h 的速度连挂。 无线调车灯显设备使用补充规定 1. 使用无线调车灯显设备作业时，调车长应选择既能看 见前端领车人员，又能使司机看到所显示信号的位置，以便 无线调车灯显设备发生故障时能及时采取措施。 2. 调车作业中遇灯显电台电压不足报警时，应及时向调车长汇 报，并立即更换电池；连挂或推进车辆运行时，应立即停车 并及时更换电池，坚决杜绝对讲机电压不足参与作业。 3. 推进车辆作业时，当作业线路为尽头线且空闲时，应显示连 接信号及十、五、三车距离信号（以挡车器、土挡或煤仓等 为参照物）；尽头线以外的其它线路且空闲时，显示推进信 号，前方领车人员应及时向调车指挥人汇报距预测停留车位 置距离（按十、五、三车距离信号显示），调车指挥人及时 显示信号控制调车速度。 4. 使用无线调车灯显设备进入有高站台的线路作业时，因 对货位等受线路条件限制，危及人身安全情况时，为保证作 业及人身安全，准许在反面显示停车及防护信号。 5. 有两台及以上调车机作业的车站，调车组人员能确认线路内 是否有车时，作业时按规定显示信号；当调车组人员无法确 认线路内是否有车且推进作业前，调车指挥人应先与信号员 联系确认作业线路是否有车占用，信号员能确认时，应在执 行调车联控后随即主动通知调车指挥人；信号员无法确认作 业线路内是否有车时，调车指挥人应派人检查确认，当调车 组人员无法检查确认时，可显示“连接”信号。 6. 调车作业过程中，在无线调车灯显设备通话功能正常的情况 下，所有联系通话均须使用无线调车灯显设备进行联系。 调车作业中联系、确认的规定 1. 调车作业中遇所挂车辆现车车号与计划中提供车号不符等 特殊情况时，须先停车，调车指挥人与调车领导人联系彻 底并向有关人员传达清楚后，方可指挥机车作业。 2. 调车长与信号员（车站值班员）执行调车联控时，信号员 （车站值班员）要严格掌握联控时机，确认信号显示正确 后方可执行调车联控，严禁盲目联控。 3. 调车作业推进作业时，前方领车人员必须现场确认信号显 示正确后方准向调车长汇报，严禁未现场确认信号盲目向 调车长汇报。 联系信号的补充规定 除执行《技规》第 364 、 365 条，《行规》第 122 条，《铁 路调车作业》相关规定外，补充如下： 一、 二十、二十二、二十四道股道号码显示如下：二十道先 显示二道、再显示十道为二十；二十二道先显示二道、再 显示十道、后显示二道为二十二道；二十四道先显示二道、 再显示十道、后显示四道为二十四道。昼间、夜间股道号 码信号执行《技规》第 364 条第 4 款之规定。 二、 货 1 、货 2 股道号码显示如下：货 1 要道或回示股道开通 号码为一道；货 2 要道或回示股道开通号码为二道。 同一线路上的同时作业办法 两台调车机车在同一线路上同时作业时，除 执行《行规》第 48 条有关规定外 , 补充如下 : 一、 同一线路内，禁止两端同时进行对向作 业（包括本务机车挂头）。 二、 遇两台调车机在车站同一线路时，由车 站调度员根据作业进度确定作业先后顺序， 并向车站值班员（信号员）、调车长传达 清楚，停止一台调车机的作业后，另一台 调车机方准开始作业。 电化区段内调车作业的规定 除执行《技规》第 158 条、《行规》第 39 、 143 条、《电气安 全规则》有关规定外