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道路施工技术论文 浅析道路施工技术 摘要：随着国民经济的发展，作为交通运输系统重要组成部分的公路运输起着越来越重要的作用。其中道路状况的好坏直接关系到了公路运输能否高效、安全的发挥本身的作用。这就要求必须严谨的对待道路施工技术。道路通常是由面层、基层、垫层组成的。本文就是针对道路施工技术展开讨论。 关键字：交通运输;道路;施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： Abstract: along with the development of national economy, as transportation system is an important part of highway transport plays a more and more important role. The state of the roads which is directly related to road transportation can be efficient, safe play the role of itself. This means that you must take road construction technology of rigorous. Usually by the road surface, basic level, cushion of. This paper is to discuss the highway construction technology. Key word: transportation; Road; Construction technology 1 引言 我国的高等级公路建设起步比较晚，但是发展是比较迅速的。特别是在改革开放之后，公路基础设施建设取得了长足的发展，高速公路的建设成绩尤为突出，目前我国的高速公路通车总里程已经跃居全球第二的位置。按照国家制定的高速公路网的发展计划，到2021年我国的高速公路网将基本建成。我国的道路施工技术在这期间也是有了飞跃的发展，我国的道路建设从业人员在吸收借鉴国外先进技术的基础上，结合本国的实际情况改进和创新了许多的先进的道路施工技术。我们国家也制定了完善的公路工程技术标准，并不断进行完善。 2 基层施工技术 道路的基层是在整个公路的结构中起着承重的作用，道路面层的汽车荷载垂直的传到基层上，所以基层首先要具有足够的强度和刚度，并且能够很好的将这些车辆荷载扩散出去。基层同时还要具有很好的水稳定性以防止地下水和毛细水对它的侵蚀。从目前我国的情况来看基层可以大体分为四类：柔性基层、半刚性基层、刚性基层和复合式基层。其中半刚性基层在我们国家的应用范围是最广的，这也是主要取决于我们国家一直以来的“强基薄面的”的指导思路，但是随着半刚性基层反射裂缝病害的不断显现，目前柔性基层和复合式基层也是一个新的发展方向。本文主要介绍半刚性基层的施工技术。 2.1 基层的施工准备 基层施工之前必须要对水泥稳定碎石的质量进行检验，保证其符合国家的规范要求。在铺筑之前要对下承层进行实际的复测，要保证下承层有足够的平整度。道路直线要设置中桩，相邻中桩的间隔要保持在20m，将摊铺面的宽度实际测设到下承层上，要在摊铺面的两侧设计中墩，并记录其实际的高程。摊铺过程中最好要保持使用双基线对施工进行控制。 2.2 基层的施工技术 2.2.1 水泥稳定碎石的运输 拌和站拌和好的混合料要迅速的运输到摊铺现场，以保证水泥稳定碎石具有良好的施工和易性。到最终水泥稳定碎石被碾压成型，最好保持在5个小时之内。混合料无论是从拌和站装载还是施工现场的卸载都要采用分层装卸的方式，要保证水泥稳定碎石的均匀性，防止出现大面积的离析现象。在摊铺过程中水泥稳定碎石的送到量要能够保证摊铺机连续均匀的进行工作。 2.2.2 水泥稳定碎石的摊铺 为保证施工的质量，特别是采用新的施工技术、新材料时，首先要铺筑一定长度的试验段来验证其可行性有多大。在摊铺机的摊铺过程中要随时注意摊铺的质量，重点关注混合料的离析现象，发现离析出现要及时的进行处理。 2.2.3 水泥稳定碎石的碾压和接缝处理 在混合料摊铺完成之后，要在施工现场进行含水量的测试，以保证水泥稳定碎石满足最佳含水量的要求。当混合料达到最佳含水量要求时对其进行初压、复压、终压三个过程。在初压时可以采用轮胎压路机进行全面的静压。复压的时候要采用重型压路机进行复压4-6遍，压完之后要对基层的压实度进行检验，要达到规定的压实度标准。终压采用轻型压路机，碾压速度不宜太快，静压1-2遍就可以。