汽车空调原理与维修图解教程 教学课件 作者 谭本忠 8第八章　国产轿车自动空调.pdf

第八章　国产轿车自动空调 第八章　国产轿车自动空调 第八章　国产轿车自动空调 　　本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有： 　　●奥迪A6车系自动空调　　 ●帕萨特B5自动空调 第一节　奥迪A6车系自动空调 　　本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： 　　●自动空调制冷系统元件分布图　　 ●空调系统的组成及主要部件工作原理 ●自动空调自诊断功能 ●空调系统电路 一、自动空调制冷系统元件分布图 一、自动空调制冷系统元件分布图 1. 空调制冷系统元件在发动机室内的布置 1. 空调制冷系统元件在发动机室内的布置 　　 如图8-1所示。 　 2. 空调制冷系统元件在驾驶室内的布置 2. 空调制冷系统元件在驾驶室内的布置 　　　　如图8-2所示。 二、空调系统的组成及主要部件工作原理　 二、空调系统的组成及主要部件工作原理　 1. 空调系统的组成 1. 空调系统的组成 　 空调系统的组成如图8-3所示。 2. 空调控制单元、传感器及执行元件 2. 空调控制单元、传感器及执行元件 空调控制单元、传感器及执行元件，如图8-4所示。 3. 空调系统主要部件及其工作原理 3. 空调系统主要部件及其工作原理 （1）通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 （1）通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 　　①调整机构 　　①调整机构 如图8-5所示。 　　②新鲜空气流动情况 如图8-6所示。 　　②新鲜空气流动情况 　　③通风模式 　　③通风模式 如图8-7所示。 高速行驶时，通风风挡关闭，并且按空调状态逐渐关闭，保持进 入车内的气流恒定。 在采暖模式下，通风控制不起作用。 　　④空气再循环模式 　　④空气再循环模式 　　如图8-8所示。 在空气再循环模式下，通风风挡关闭，空气再循环风挡上移至关闭 位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。 　　⑤空气分配 　　⑤空气分配 如图8-9所示。 车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。控制风挡可把空气引至各 个出风口。所有风挡均由伺服电机控制。空气风挡位置可编程自动空调， 也可用控制和显示单元手动控制。 （2）温度风挡 （2）温度风挡 　　座舱左、右侧可设定不同的温度。通过空气分配箱，气流可分别按冷、 热状态进入左、右两侧车内。 控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到 所需的温度。 温度风挡工作情况如图8-10所示，温度风挡由左、右侧伺电机V158、 V159控制。　 （3）除霜风挡 （3）除霜风挡 　　在除霜模式下，除霜风挡打开，各出风口均关闭。全部气流流向前 　　 风窗及侧窗，保证尽快除霜，如图8-11所示， （4）中央风挡和吹脚风挡 （4）中央风挡和吹脚风挡 流向仪表板和吹脚的空气由三件式中央风挡和吹脚风挡控制。两 风挡均端点伺服电机V70控制。带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风 挡轴连到电机上。 中央风挡和吹脚风挡工作情况如图8-12所示， （5）日光传感器G107 （5）日光传感器G107 车内温度由日光传感器控制。该传感器测量从车前及左、 右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光 强的地方的制冷效率。日光传感器G107，见图8-13所示。 ◆工作过程 ◆工作过程 　　阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光电二极管上。 滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线，光学元件斜射阳光折 射到光电二极管上。 　　光电二极管为高灵敏度半导体元件。如果无阳光照射，二 极管电流极小；阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。 　　电流增大意味阳光增强，控制单元相应调节车内温度。若 信号中断，控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。 ◆制冷量的调节 ◆制冷量的调节 如图8-