深基坑监测方案.docx

目 录 1、 工程概况 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 1 2、 监测目的及要求 ,,,,,,,,,,,,,, 1 3、 编制依据 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 4、 工程地质概要 ,,,,,,,,,,,,,,, 3 5、 监测内容 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 6、 监测频率 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 11 7、 测量主要仪器设备 ,,,,,,,,,,,,, 13 8、 监测工作管理保证监测质量的措施 ,,,,,,, 14 9、 监测人员配备 ,,,,,,,,,,,,,,, 18 10、 监测资料的提交 ,,,,,,,,,,,,,, 19 基坑变形监测方案 1、工程概况 : 中新天津生态城起步区 12a 地块二期住宅项目位于中新天津生态城起步区 12a 地块二期住宅项目工程位于天津市滨海新区中新生态城，和顺路与和韵路交口 , 正在施工的紧邻一期住宅项目。 总建筑面积为 63497.7m2，共 7 栋高层，其中地上 50655.3m2, 地下 12842m2，其中分号 B-1#, 地下 1 层，地上 18 层， 7446.4m2；分号 B-2#， 3#, 为地下 1 层，地上 23 层，各 9831.3m2；分号 B-4#, 地下 1 层，地上 20 层， 8502m2；分号 B-5#， B-6#, 地下 1 层，地上 11层，各 3221.54m2；分号 B-7#, 地下 1 层，地上 18 层， 7388.1m2 ； 主要功能民用住宅及相关配套生活设施。 2本工程深基坑面积约为 3500m，属大中型深基坑。深基坑支护采用如下方案： 2 1.1 基坑支护方案 本工程 B-2#、B-3#楼局部有地下室，局部地下室基础承台管桩 与紧邻的周边一期办公区及临时道路距仅 3.5m、6.2m，而高差达到5.3m，为保证在局部加深开挖时不引起周边土体的扰动及缩短施工工 期，决定采用工字钢支护钢板桩方案进行局部加深处土体的支护。 地下车库基坑地下室车库基坑开挖深度 I 区 1.05 米、II 区 2.35 米。降水方法采用集水井降排水，降水后采用自然放坡。 2、监测目的及要求 监测目的 在深基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体由原来的静止 土压力状态向主动力土压力状态转变，应力状态的改变引起的变形，即使采取支护措施，一定数量的变形总是难以避免的。这些变形包括：深基坑坑内土体的隆起，基坑支护结构以及周围土体的沉降和侧向位移。无论那种位移的量超出了某种容许的范围， 都将对基坑支护结构造成危害。因此，在深基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体进行综合、系统的监测，才能对工程情况有全面的了解。确保工程顺利进行。 深基坑工程监测的要求 在深基坑开挖与支护工程中，为满足支护结构及被护土体的稳定性，首先要防止破坏或极限状态发生。破坏或极限状态主要 表现为静力平行的丧失，或支护结构的构造产生破坏。在破坏前， 往往会在基坑侧向的不同部位上出现较多的变形或变形速率明显 增大。支护结构物和被支护土体的过大位移将引起邻近建筑物的 倾斜和开裂。如果进行周密的监测控制，无疑有利于采取应急措 施，在很大程度上避免或减轻破坏的后果。 3、编制依据： 《建筑基坑工程变形技术规范》 （ GB50497-2009） 《城市测量规范》 （ CJJ8-99 ） 《精密水准测量规范》 （ GB/T15314-940 ） 《工程测量规范》 （ GB 50026-93 ） 《建筑边坡工程技术规范》 （ GB50330-2007） 《建筑基坑支护技术技术规程》 （ JGJ120-99 ） 4、工程地质概要： 本基坑地下水属潜水类型， 其主要补给来源为大气降水。 拟建场地浅层土层成份复杂，基坑工程正式施工前应对场地内的障碍物作进一步查明并给予清除，以确保围护体和坑内 加固等正常施工。 5、监测内容： 本工程布设的监测系统应能及时、有效、准确地反映施工中围护体及周边环境的动向。为了确保施工的安全顺利进行，根据现场的周边环境情况及设计的常规要求，共设置监测内容如下： ▲ 护坡的水平和竖向位移监测； ▲ 坑内、外地下水位监测； ▲ 基坑东、西侧临近道路的沉降监测。 监测布点详见附图（每根钢板桩上均用红油漆做一个观测点记号） 围护顶部的垂直、水平位移监测： 监测点埋设在坡顶，按规范间距要求布置，沉降、位移监测 点共计 8 个测点（沉降、 位移监测点共用） 。测点编号为 WL1～ WL8。 垂直位移的监测方法 采用独立高程系统，在远离基坑的稳定区域选设置两组稳固 水准点： B1 高程为 4.370 米， B2 高程为 4.227 米。该 2 点即为本工程变形监测的高程基准点，各监测点的高程是通过高程基准 点形成的一条Ⅱ等水准闭合线路，由线