新教材人教版高中物理必修2优质课件：6.4　生活中的圆周运动.pptx

4　生活中的圆周运动;1.会分析火车转弯、汽车过拱桥等实际运动问题中向心力的来源，能解决生活中的圆周运动问题. 2.了解航天器中的失重现象及原因. 3.了解离心运动及物体做离心运动的条件，知道离心运动的应用及危害.;梳理教材　夯实基础;;1.如果铁道弯道的内外轨一样高，火车转弯时，由　　　　　　　　 提供向心力，由于质量太大，因此需要很 的向心力，靠这种方法得到向心力，不仅铁轨和车轮极易受损，还可能使火车侧翻. 2.铁路弯道的特点 (1)弯道处外轨 内轨. (2)火车转弯时铁轨对火车的支持力不是竖直向上的，而是斜向弯道的 .支持力与重力的合力指向 . (3)在修筑铁路时，要根据弯道的 和 ，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力几乎完全由 来提供.;拱形桥;对桥的 压力;航天器中的失重现象;离心运动;即学即用;2.如图1所示，汽车在通过水平弯道时，轮胎与地面间的摩擦力已达到最大值，若汽车转弯的速率增大到原来的 倍，为使汽车转弯时仍不打滑，其转弯半径应变为原来的____倍.;;;2.速度与轨道压力的关系 (1)当火车行驶速度v等于规定速度v0时，所需向心力仅由重力和支持力的合力提供，此时内外轨道对火车无挤压作用. (2)当火车行驶速度vv0时，外轨道对轮缘有侧压力. (3)当火车行驶速度vv0时，内轨道对轮缘有侧压力.;例1　铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道平面与水平面的夹角为θ，如图3所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于 ，则 A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压;针对训练　(多选)公路急转弯处通常是交通事故多发地带.如图4所示，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为v0时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势.则在该弯道处 A.路面外侧高、内侧低 B.车速只要低于v0，车辆便会向内侧滑动 C.车速虽然高于v0，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会向 　外侧滑动 D.当路面结冰时，与未结冰时相比，v0的值变小;解析　当汽车行驶的速率为v0时，汽车恰好???有向公路内外两侧滑动的趋势，即不受静摩擦力，此时仅由其重力和路面对其支持力的合力提供向心力，所以路面外侧高、内侧低，选项A正确； 当车速低于v0时，需要的向心力小于重力和支持力的合力，汽车有向内侧运动的趋势，受到的静摩擦力向外侧，并不一定会向内侧滑动，选项B错误； 当车速高于v0时，需要的向心力大于重力和支持力的合力，汽车有向外侧运动的趋势，静摩擦力向内侧，速度越大，静摩擦力越大，只有静摩擦力达到最大以后，车辆才会向外侧滑动，选项C正确；;;(2)汽车过凹形桥(如图6);2.绕地球做圆周运动的卫星、飞船、空间站处于完全失重状态.;例2　(2018·山西省实验中学高一下期中)如图7所示，地球可以看成一个巨大的拱形桥，桥面半径R＝6 400 km，地面上行驶的汽车中驾驶员的重力G＝800 N，在汽车不离开地面的前提下，下列分析中正确的是 A.汽车的速度越大，则汽车对地面的压力也越大 B.不论汽车的行驶速度如何，驾驶员对座椅压力大小都 　等于800 N C.只要汽车行驶，驾驶员对座椅压力大小都小于他自身的重力 D.如果某时刻速度增大到使汽车对地面压力为零，则此时驾驶员会有超重的感觉;解析　汽车以及驾驶员的重力和地面对汽车的支持力的合力提供汽车做圆周运动所需向心力，则有mg－FN＝m　，重力是一定的，v越大，则FN越小，故A错误； 因为只要汽车行驶，驾驶员的一部分重力则会用于提供驾驶员做圆周运动所需的向心力，结合牛顿第三定律可知驾驶员对座椅压力大小小于其自身的重力，故B错误，C正确； 如果速度增大到使汽车对地面的压力为零，说明汽车和驾驶员的重力全部用于提供做圆周运动所需的向心力，处于完全失重状态，此时驾驶员会有失重的感觉，故D错误.;例3　如图8所示，质量m＝2.0×104 kg的汽车以不变的速率先后驶过凹形桥面和凸形桥面，两桥面的圆弧半径均为60 m，如果桥面能承受的压力不超过3.0×105 N，则：(g取10 m/s2) (1)汽车允许的最大速率是多少？;(2)若以所求速率行驶，汽车对桥面的最小压力是多少？;;(4)若F合＝0，则物体沿切线方向做直线运动.;例4　关于离心运动，下列说法中正确的是 A.物体一直不受外力作用时，可能做离心运动 B.在外界提供的向心力突然变大时，原来做匀速圆周运动的物体将做离心运动 C.只要向心力的数值发生变化，原来做匀速圆周运动