新教材人教版地理必修2交通运输布局对区域发展的影响习题含答案.docVIP

PAGE 1 - 交通运输布局对区域发展的影响 　　连盐铁路位于江苏省东北部,连接连云港和盐城两个沿海城市,全长232.2千米,是连接山东省与江苏省的区际干线青盐铁路的一部分。2018年12月26日连盐铁路竣工运营。下图为连盐铁路线路示意图。据此完成1、2题。 1.关于连盐铁路的修建,叙述正确的是(　　) A.沿线地形起伏大,施工难度大 B.沿线客货运输需求量大 C.技术是决定性因素 D.沿线有色金属丰富 2.连盐铁路建设对沿线的影响是(　　) A.加强民族团结 B.完善全国交通网 C.带动经济发展 D.改善生态环境 【解析】1选B,2选C。第1题,连盐铁路位于我国东部经济发达地区,南北客货运输需求量大。沿线地形以平原为主,起伏小。基本在平原地区修建,地质及地形条件好,技术含量不高。沿线地区有色金属不丰富。第2题,连盐铁路沿线主要经过汉族分布区,铁路修建对民族团结没有影响。可以加快沿线地区客货流动速度,带动沿线经济发展。由于此铁路不属于国家铁路干线,对于全国铁路网的完善没有影响。改善生态环境需要增加植被覆盖率,铁路建设对生态影响不大。 　　根据无锡市城市轨道交通线网规划,至2050年,无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心,由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网,其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状,四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图,完成3、4题。 3.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括(　　) A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长江三角洲一体化进程 4.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网的好处是 (　　) A.环形线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B.环形线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射状+环形线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 【解析】3选D,4选D。第3题,无锡市城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题,对促进长江三角洲一体化进程没有影响。第4题,环形线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大,对加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大;放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系,但可能会增加市中心的交通压力。 　　河南省郑州市多举措发展“通道+网络”的现代物流枢纽,如下图所示。据此完成5、6 题。 5.郑州成为物流枢纽的原因是其(　　) A.位于华北腹地,地形平坦 B.农业发达,可外调的物资丰富 C.是重要的铁路枢纽,交通便利 D.人口密集,能源丰富 6.建设物流枢纽对郑州的意义是(　　) A.改变聚落的空间形态,使郑州成为条带状城市 B.促进经济发展,带动相关产业发展 C.带动工农业发展,促进自然资源的开发 D.加强对外联系,从而减少城市环境问题 【解析】5选C,6选B。第 5题,据图分析,郑州位于我国南北和东西向铁路运输的重要连接位置,成为物流枢纽是由于其是重要的铁路枢纽,交通便利。第6题,结合选项进行分析,建设物流枢纽会改变郑州聚落空间形态,使城市呈放射状发展,并非条带状;主要带动物流业等相关产业的发展,并促进第三产业的不断发展,加强对外联系,吸引人口迁入,会造成一系列的城市问题。 　　下图是某城市用地变化示意图。读图,完成7、8题。 7.关于交通条件对该城市空间形态的影响,下列叙述正确的有(　　) ①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区的主要交通干线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 8.早期沿运河发展的城市,商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是(　　) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 【解析】7选D,8选C。第7题,根据图中城市用地面积的变化分析,城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展对城市空间形态有影响。交通线的衰落会影响城市空间形态的演变。第8题,早期城市是在运河的航运价值基础上发展起来的,后来长江水运和铁路运输的出现,导致运河的运输地位下降,发展速度变慢。图示信息没有显示出资源、人口的变化。 　　1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1825年,伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成9、10题。