瓦韩路西延工程报告书.docVIP

城发投资集团有限公司 瓦韩路西延（宝山至诸城）工程 环境影响报告书 城发投资集团有限公司 二〇二一年五月 PAGE IX 概 述 一、项目背景 黄岛前湾港区域的车辆由东向西至诸城，需经过市区的淮河路和黄河路，汇集至S215向西，行至宝山镇后折向西南沿S215至六汪镇，而后折向西北沿G341至孔家庄西到达黄岛诸城界。目前，车辆由宝山至诸城界需向西南穿过六汪镇后再折回西北，车辆绕行，降低了车辆出行效率，随着经济的快速发展，现有交通条件无法满足交通发展需求，迫切需要一条贯穿东西的通道满足日益增长的交通出行需求。 鉴于此，城发投资集团有限公司拟投资84140万元（不含征地费用：58922万元）建设“城发投资集团有限公司瓦韩路西延（宝山至诸城）工程”。本项目起点为宝山镇现状瓦韩路终点（双福山路与瓦韩路平交口），终点为黄岛与诸城界（G341市界），路线全长19.144km，永久占地71.15hm2，利用现有农村老路1.45hm2，新增永久占地69.7hm2。项目无取土场、弃土场、预制场等临时占地；项目设水稳料拌合站一处，租用黄岛发展集团的闲置场地；项目施工便道位于两侧边坡内，不超出用地红线。项目采用一级公路标准设计，设计速度为80km/h，双向四车道，路基宽度25m，沥青混凝土路面。 二、环评工作过程 按照《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日）、《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年12月29日）和《建设项目环境保护管理条例》（2017年10月1日）的有关规定，拟建项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版）中“五十二、交通运输业、管道运输业 130等级公路（新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路）”，故需编制环境影响报告书。 城发投资集团有限公司委托我单位（青岛胶州湾环境工程有限公司）编制该项目的环境影响报告书。为全面了解项目沿线区域环境现状及敏感点情况，首先收集建设项目资料，包括可行性研究主报告、路线图及初步设计等内容，并收集自然环境资料，然后项目组于2021年3月组织相关技术人员赴现场进行实地踏勘。建设单位于2021年4月22日在青岛市建设项目环境影响评价企业自主公示平台进行了第一次公示；委托青岛中博华科检测科技有限公司于2021年5月24日对区域噪声进行了现状监测。 项目组收集相关资料，在现状监测基础上，按照《环境影响评价技术导则》等相关要求，完成了报告书征求意见稿，建设单位于2021年4月26日在青岛市建设项目环境影响评价企业自主公示平台进行了第二次公示，在联合日报进行了二次纸媒公示，同时在部分村庄进行了现场张贴公示。公示期间均没有收到任何意见和建议。 报告书编制完成后，建设单位于5月12日在青岛市建设项目环境影响评价企业自主公示平台进行了全文公示，同时向黄岛区环保局提交报告审批申请。 三、关注的主要环境问题及环境影响 1、关注的主要环境问题 （1）施工期扬尘和沥青烟气对环境的影响范围和程度； （2）施工期噪声对环境的影响范围和程度； （3）施工期对生态环境的影响范围和程度； （4）营运期噪声对环境的影响范围和程度； （5）施工期地表水环境影响分析； （6）施工期施工机械设备与汽车尾气影响分析； （7）施工期、营运期生态环境保护措施及经济技术可行性； （8）施工期临时用地的影响分析。 2、环境影响 （1）施工期废气对环境影响 施工期造成区域大气环境污染的主要因素是清表、材料运输、混凝土搅拌、土方开挖和回填、裸露地表产生的扬尘和路面摊铺产生的沥青烟气。 本项目临时用地为水稳料拌合站；土石方和材料等在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全过程采取防风遮盖措施，对沙石运输路线、施工路段地等易扬尘处洒水抑尘经常洒水；施工场地内裸露地表及时覆盖防尘网或绿化植草，保持施工场所和周围环境的清洁；施工现场设置高度不低于2.5m的硬质围挡，土方开挖和回填过程应尽量避开大风天气，同时在敏感目标处使用除雾炮降尘。 在距离村镇较近的路面施工时，通过加快沥青铺设进度、减少沥青制备装置现场停留时间等，减轻沥青烟气对环境空气的影响。 （2）施工期噪声对环境影响 施工道路设备噪声的影响范围集中在道路两侧200m内。在不考虑地形、人工林降噪效果前提下，昼间在距离声源150m外，敏感点声环境基本满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准；夜间在距离声源300m~350m处，敏感点声环境基本满足2类区标准。 项目在距离敏感点较近的路段设置临时声屏障，合理安排工期，缩短昼间高噪声设备使用时间，尽量避开夜间施工，强噪声施工机械夜间禁止施工；采取工程措施同时，施工单位应及时向周围噪声敏感目标公开项目建设情况、采取的环保措施及噪声监测结果，争取群众理解和支持，发现投诉问题及时处理。采取以上措施后，项目施工对声环