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中国二十冶常德市常德大道改扩建工程项目经理部
新河桥——预应力钢筋混凝土连续箱梁
现浇主梁满堂支架设计方案
目录
一、工程概况
二、工程地质情况
三、主梁荷载分布情况
四、满堂支架方案设计
五、满堂支架结构验算
六、施工注意事项
七、附件
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中国二十冶常德市常德大道改扩建工程项目经理部
一、工程概况
1.总体情况
新河桥位于常德大道上， 跨径组合为 30m+46m+30m，桥梁全宽 50m
（22.99m主线桥 +0.01m 缝 +4.00m 管线桥 +0.01m 缝+22.99m主线桥）。
位于半径 R=5000m 的竖曲线上，以桥梁中心设置双向纵坡 1.5%，双
向横坡 1.5%。
2.主梁结构形式
（1）主线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，主梁单箱 6 室，
梁高 1.4m~2.6m，梁底为圆曲线（半径 R=197.709m）；
（2）管线桥主梁为预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室，梁高
2.6~3.8m，梁底为圆曲线（半径 R=197.709m）。
3.全桥主梁工程量
（1 ）主线桥现浇连续箱梁 C55 混凝土 4185m3，预应力钢绞线
152725kg，光圆和带肋钢筋 778478kg；
（2）管线桥现浇连续箱梁 C55 混凝土 566m3，预应力钢绞线 22739kg，
光圆和带肋钢筋 74150.2kg。
二、工程地质情况
《工程地质勘查报告》显示桥位处土层分布为如下：
河堤压实填土，已固结，厚 3.3~5m；地基容许承载力【 f 】=120Kpa。
耕土 1~1.5m；
粉质粘土 1.7~2.5m；
粉土 1.4~2.8m；
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中国二十冶常德市常德大道改扩建工程项目经理部
圆砾大于 24m。
三、主梁荷载分布
（1）横桥向荷载主要集中在腹板上实心段；
（2）纵桥向荷载主要集中在以中墩为的截面渐变段（包括端、中横
梁）。
四、满堂支架方案设计
按照现有可利用资源，满堂支架设计方案如下：
（1）采用扣件式钢管脚手架。传力模式为：主梁梁体荷载→底模→
钢管纵梁→脚手架水平杆→直角扣件→立杆→垫板 （或垫梁）→地基。
以下按照从上到下顺序进行描述：
（2）底模采用 15mm 竹胶板，长宽尺寸 122cm×244cm。
（3）钢管纵梁（沿桥纵向）采用φ 48 ×3.5mm 无缝钢管，纵向间距
20cm。为安装底模，纵向每隔 40cm 间隔一根 5cm ×7cm 方木。
（4 ）脚手架水平杆，兼做主梁。
（5）直角扣件，连接脚手架水平杆和立杆的主要构件，在脚手架顶
层全部采用三个扣件沿立杆垂直紧密排列。单个扣件抗滑力 6KN ，
三个扣件抗滑力 18KN 。
（6）立杆间距，其中：
①主线桥腹板以及中横梁部分采用 30cm ×30cm 立杆间距，步距
1.0m；
②管线桥腹板及中横梁部分采用 20cm×20cm 立杆间距，步距 1.0m；
③主线桥和管线桥其余部分 （即空心段）采用立杆间距 60cm×60cm，
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步距 1.0m。
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