高速公路监理质量保证体系（流程图）[全面].docVIP

PAGE PAGE 91 总则 1. 建立质量保证体系目的 为加强连霍高速郑州至洛阳段改建工程(简称郑洛改建工程)项目的工程质量、进度控制、工程费用、安全生产和环境保护的管理,提高工程的投资效益和社会效益,使本标段施工监理工作任务明确、标准统一、程序合理,根据交通部“公路工程施工监理规范”(JTG G10-2006)的规定及连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路改建工程总监办的施工监理规划要求,结合本标段的实际情况,制定本细则. 2. 质量保证体系运行动态 2.1加强对监理人员的思想教育,提高认识.牢固树立百年大计,质量第一的思想意识.要求每一个监理人员要象爱护自己的生命一样爱护工程质量. 2.2认真学习图纸和规范,要求承包商严格按图纸和规范进行施工,对任何影响工程质量的行为进行制止和纠正. 2.3驻地监理办公室人员合理分工,责任到人.对不负责任监理人员坚决予以追究. 2.4积极配合施工单位的施工,24小时轮流加班加点,只要符合抽检条件的随叫随到,决不因人为因素延误工期. 2.5公正监理,规范服务.严格按合同、按规范办事,搞好三控制两管理一协调. 2.6 No.9驻地办实行由高级驻地监理总负责,项目专业监理工程师负责制的质量保证体系 3. 质量保证体系运行原则 全体监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则,认真贯彻执行“公正、规范、诚信、创新”的质量方针和“信守承诺、履行合同、积极改进服务质量、不断创新、争创优秀”的质量目标及有关的政策、法规,认真贯彻执行郑洛改建工程总监办的管理办法和监理工作考核奖惩办法,依据驻地办的管理制度,制定详细的工作计划,明确岗位职责,严格各项检查制度,努力做好No.9标驻地监理工作. 4. 质量保证体系运行依据 施工监理的依据,主要是国家有关法律和有关技术、经济、法规、公路工程质量检验评定标准和相关规范以及施工合同文件,监理服务合同,业主函件及监理工程师的指令.监理工程师和承包人在工程实施过程中有关的会议记录、函电和其它文字记载以及监理工程师签认的所有图纸均可作为监理依据. 5. 质量保证体系运行目标 工程严格按施工承包合同、技术规范及经审批的设计文件施工,按交通部“公路工程质量检验评定标准” (JTG F80/1-2004)检查验收,工程质量保证全部合格,并达到总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美. 第一章 工程概况 1．1工程概述 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2千米,止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通西侧,中间通过朱家仓枢纽与太奥高速相连,改建工程全长106.386千米. 本驻地监理办的监理项目为No.9合同段,里程为K56+500～K64+900,全长8.4公里,为平原微丘区,属偃师市市境.工程规模包括填方、挖方、地基处理、路基防护、排水、边沟、路面工程(基层、底基层)、桥梁、涵洞、路线交叉、改路改沟改渠等. 1．2主要技术标准 本项目采用设计速度平原微丘区120千米/h的双向八车道高速公路标准进行改建,采用单侧整体式加宽,全线实行控制出入口收费管理. 新建路面采用沥青混凝土路面,桥涵设计洪水频率特大桥1/300,其它桥梁和路基1/100,地震烈度Ⅶ度. 其主要技术指标如下表所示: 序号 项目名称 指 标 1 地形 平原微丘区 2 行车速度 120千米/h 3 路基宽度 19.5米 4 路面结构形式 沥青砼路面 5 行车道宽 4×3.75米 6 中央分隔带宽 2.0 米 – 6 米 7 硬路肩宽 2×3米 8 土路肩宽 2×0.75米 9 桥梁设计荷载 公路Ⅰ级的1.3倍 1．3地理特征 地形、地貌:本项目位于华北平原与黄土高原的交界处,属黄土分布地区的东南边缘地带.纵观全区,除伊洛河河流、沟谷两侧为冲洪积、坡积等黄土状土外,大面积为老黄土,局部为新黄土. 水文、气候:本区属南温带半干旱半湿润大陆性季风气候区,四季分明.年平均气温为8.5～8.6℃,极端最高气温可达42～44℃,极端最低气温达-15℃～-12℃.年均降雨量为600～630米米,多集中在6～8月份.年蒸发量可达1150～1200米米.冰冻深度一般为20～25厘米,最大30厘米. 1．4主要工程数量 序号 项目 单位 数量 备注 一 路基工程 1 路基挖方 米3 24072 2 路基填土方 米3 507410 3 路基冲击碾压 米 318345 4 复合地基处理 米 54844 PC桩、 5 路基防护 米 8589 二 路面工程 1 底基层厚16厘米 米2 161713 2 基层厚34厘米 米2 160869 三 桥涵工程 1 分离式立交桥 米/座 108．12/3 2 涵洞 米/座 112．25/5 3 通道 米/