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专项施工方案（人工挖孔） 一、分部分项工程概况 1.工程简介 本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同，起止点瑞丽立交桩号为K0+000终点帕色河区桩号为K6+017.05。我段内共有9座桥梁，根据施工设计要求，结合当地的地质地貌水文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对桩比较浅、无水或水量很小、地质条件好，且施工作业平台难以搭设部分桥梁桩基，采用人工挖孔。涉及人工挖孔的主要是以下几座桥： K2+964 大桥--- 8×30m 预应力混凝土T型连续梁桥 K3+221 中桥---3×30m 预应力混凝土T型连续梁桥 K3+379 大桥---5×30m 预应力混凝土T型连续梁桥 2.地质、地貌、水文 由于上述桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区，属于湖积台地低丘地形地貌，路线沿盆地边缘丘陵缓冲地带展布，地形相对起伏较大，地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等，厚度各处不一，下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质，特殊岩土为膨胀土、软土。如果后期部分孔桩涉及爆破作业，爆区周围环境为空旷 - 1 - 瑞陇高速公路第一合同段人工挖孔桩施工专项方案 地带，无建筑物，来住人群较少，可以正常施工。 二.施工平面布Z 施工便道顺每座桥桩位位Z修通后，立即进行挖孔桩施工。每座桥都有1个施工班队进行,采用隔孔开挖，每排墩柱同时开挖两空，等先挖的两空浇筑完成后又同时开挖剩下的两孔。 三.施工要求 三通一平完成，施工队进场，项目部配备相应的技术管理人员；人工挖孔桩采用C30混凝土护壁，需要购进混凝土原材，小型搅拌机，发电机；用0.5t小型卷扬机进行提升出渣；钢筋原材进场，钢筋加工机械，（电焊机、弯曲机、直螺纹滚丝机等等），汽车吊下放钢筋笼，采用串筒浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，水泥搅拌车运至现场浇筑。根据现场测定成孔后渗水流量确定混凝土灌注采用水下灌注还是普通灌注。 - 2 - 瑞陇高速公路第一合同段人工挖孔桩施工专项方案 四.技术保证条件 （1）成孔 ①桩位定位质量控制，根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位，经监理复核，用十字交叉法定出孔桩中心。 ②垂直度质量控制，且底部扩大段要按施工设计挖成圆台状，保证尺寸。 ③孔桩护壁质量控制，采用砼护壁，一般每节高度以100cm，厚度15cm为宜，混凝土等级与桩一致。 （2）成桩： ①清孔质量控制：孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动，有地下水则要设泵坑排水。 ②钢筋笼质量控制： a)钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，有条件的监理单位应作平行试验，合格后才能启用。 b)焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。 c)钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位Z用钢筋定位支架控制等分距离。 d)钢筋保护层采用Φ16的弯起钢筋焊接，每两米焊接一道。 e）钢筋吊装保证不变形，不拖地，声测管完好。 ③混凝土质量控制 a)坚持按配合比投料，坍落度损失大于5cm/h时，要调整配比。 b)砼拌合料质量控制，每盘砼的拌和时间不得少于90秒，开始搅拌时 - 3 - 瑞陇高速公路第一合同段人工挖孔桩施工专项方案 必须做一次坍落度检测，调整好流动性，且具有较好的粘聚性，灌注时作坍落度损失的观察，以指导砼配合比的调整，拌好的砼应立即使用，有离析现象严禁灌入桩孔。 c)砼浇灌质量控制：混凝土到场必须进行坍落度试验，不合格不用，砼坍落度不宜过大，以,8-12cm为宜。混凝土串通离孔底距离不大于0.3m；，每30cm为一层及时振捣，砼灌注要保持连续。 第二章 编制依据及原则 一、编制依据： 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）； 2、《 公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）； 3、《瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同段两阶段施工图设计》文件； 4、 有关国家、省、市安全法律、法规； 5、施工现场实际情况。 二、编制原则： 1．认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。 2．严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。 3．采用现代建筑管理原理、流水施工方法、平行施工方法等，组织有 - 4 - 瑞陇高速公路第一合同段人工挖孔桩施工专项方案 节奏、均衡和连续地施工。 4．优先选用先进施工技术，科学确定施工方案；认真编制各项实施计划，严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。 5．充分利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度