工程施工第5章 施工总平面布置.doc

第5章 施施工总平面面布布置 5.1 布置置条件件 5.1..1工程程区地 （1）厂房房地质情情况 电源电站厂房房位位于其培市市下游约约 9km的恩恩梅开江江左岸斜坡坡上。斜坡坡坡坡顶高程约1 1000～1 5000m，相对对高差差约8 00～12 000m，，地形相相对较平缓，，地地形坡度度25?左右右，，厂房区大大面积积残坡积物物覆盖，，零星可可见闪长长花岗片片麻岩出出露，厂厂房区区地质构造造简单单，地表调调查未未发现断层层及褶皱。。片麻麻理倾倾向1100?～～135 ?，倾倾角67??～7 6?。。地表调查查未见见泉水， 根据5个钻钻孔及槽探探资料料，厂厂房区覆盖盖层及全风风化化层厚约1 1.6 ～1 8.9 m，强风风化带带厚约0..7～ 4m，弱弱风化化带厚约约3.9 ～14 . 3m，弱风化化顶板板高程随随地形变变化。厂房房基础可可置于弱弱风化化岩体上上。根据厂厂房开挖挖设计计，将形形成高1 2～5 0.5m的的人工边边坡坡，上部约约11 .6～18 .9m为为松散层层边坡，，下部岩质边边坡坡发育三组裂裂隙，裂裂隙组 （2）引引水水隧洞地地质情情况 引水线路路位于于其培河左左岸。。沿途地地表植被被茂密，，勘探深深度较低。。从周围情情况分分析，引引水线路基基岩岩为前寒武武系花花岗片麻岩（（Gn）），，地表局部部覆盖残残坡积积粉质粘粘土夹风风化块石及及砂、崩崩积块块石等等。 引水隧洞及及压力钢钢管上覆覆岩体厚厚度多大于1 000m，，岩性为花岗岗片麻麻岩，，岩质坚硬硬，推测洞洞室围围岩以以Ⅱ类为主主，围岩岩稳定，，隧洞进出出口口段、沿线线沟槽地地段、、断层带受受表层层卸荷影影响及构造影影响响，岩体裂裂隙发发育，围稳稳定性差差，洞室室围岩岩为Ⅲ-ⅣⅣ类，，存在围围岩稳定 5.1.2对外外交通条条条件 电源电站建设所所需的的主要物资资均来来自中国国，采用用铁路、、公路等自自云南南运输出境。。具体体运输线线路为为昆明→→大理→→保山→→腾冲→→板瓦→辛孔孔→→坝址址。 其中昆明～大大理理铁路包括括昆明明～广通通线15 4km，，广通～～大理线线206 km，， 大理～保保山公路交交通有有高速公公路和国道道G3 20。。大（理市））～～保（山山市）高速速公路路途经澜沧沧江。。大理～澜沧沧江江出入口长长 128 km，澜沧江江出入口～～保保山长 41km。大理～～保山山高速公路路全长 保山～腾腾冲冲公路交通通现有有线路途途经辛街、、蒲缥缥镇、怒怒江曼海海大桥、蚂蚂蟥箐、、高黎黎贡山。包包括已已建成的保保（山山市）～龙龙（陵陵县）高速速公路至辛辛街段（（15 km））、国道G 3 20辛街街～怒怒江曼海海大桥段（5 1 km））、G3 20怒怒江曼海海大桥～蚂蚂蟥箐箐段（ 16km）、省省道S31 7蚂蚂蟥箐～腾腾冲县县段（7 6km））。保山山～腾腾冲公路路交通现现有线路路全长1 58k m。国国道G32 0和和省道S 317 为二级级公路，，沥青路 腾冲～缅甸板板瓦公公路是新新建已通通车的平平原微丘二二级公公路，路路况良好好，途经经固东镇镇、滇滩滩镇。腾腾冲～滇滩5 9k m，，滇滩～～板瓦 1 1km，路线线全长约约 70km。沥青路路面面，腾冲～～滇滩滩路基宽宽约 10m，滇滇滩～板瓦路路基宽约约8 m。道道路最高点点高程程为中缅缅北四号界界桩（（板瓦丫丫口）约约23000m 板瓦～辛辛孔公路为为弹弹石路面面，路基基宽约5 m。路路线全长 14 km。。辛孔～～拉邦桥桥（电源电电站进进水口））公路为为弹石路面面，路基宽宽约约5m。路线线全长长 为伊洛瓦底江江的的开发，，发包人近期期将将对板瓦～其其培培公路进行行改扩建建，对电电源电站站工程施施工物资设设备备运输产生生一定影响响响。 5.1..3场场内交交通条 （1） 进场场公公路 厂房沿江附近近已已有密支支那至其培镇镇公路路一条条，路基宽5 ..0～6 .0m，泥结碎碎石路路面。沿此公公路需建建一一条进场场公路至厂区区，，由承包人人负责设计计、建建设与与维护。路面面宽 7..0m，路基基宽1 0m，最最大纵坡不不大大于8%%，转弯弯半径不不小于15 m，路路面为混 （2） 对外外交通的的维维护 拉帮桥左桥桥头至其其培镇、其其培～～密支那公路路其其培镇至至进场公路交交接接点的道道路，在在合同期间间由承包包人负责责维护，，并有责责任保证证道路路畅通通。 （3） 场场内临时交交交通 5.1.4施工交交交通 场内施工工道路及及施工支洞洞由承包人人自自行规划、设设计、、建设、维维护、、承包人的的设计方方案案报监理理人审批，，在合同执执行期期间承包人人应保保证发包人人、监监理人、、经监监理人同意意的其他承承包人人无偿偿使用用。 （1） 承承包人人应按本本合同有有关