快递网点运营与管理快递网点运营与管理基于时间阈值的区域快递网络优化卢文涛.pdfVIP

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2021-07-01 发布于北京
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快递网点运营与管理快递网点运营与管理基于时间阈值的区域快递网络优化卢文涛.pdf

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第 37 卷第 2 期温州大学学报（自然科学版） 2016 年 5 月 Vol 37, No 2 Journal of Wenzhou University (Natural Sciences) May, 2016 基于时间阈值的区域快递网络优化卢文涛 (伦敦政治经济学院，伦敦 N1C4BF) 摘要：近年来快递行业发展迅速，为了增强竞争力，快递网络结构的优化成为关键．本文建立了基于时间阈值的区域国际快递网络优化模型，考虑了铁路，公路，航空三种运输方式，并允许一个三级网点同时连接一个以上的转运点．从严格时间阈值约束和成本惩罚两个角度分别建立数学模型，之后用模拟网络行行演算，得出优化结果并进行了分析．关键词：国际快递；快递网络优化模型；时间阈值；约束；成本惩罚中图分类号：TP393 文献标志码：A 文章编号：1674-3563(2016)02-0046-09 DOI ：10.3875/j.issn.1674-3563.2016.02.007 本文的 PDF 文件可以从 xuebao.wzu.edu.cn 获得近些年来，随着中国经济的发展与对外贸易业务的增加，快递行业增长迅速．目前我国共有超过 8 000 家快递企业与 90 多万的相关从业人员．根据中国电子商务研究中心的监测数据，去年全国快递业务量达到 139.6 亿件，与 2013 年相比增加 51.9% ．业务收入为2 045.4 亿，同比增长 ① 41.9%，中国也成功超越美国，成为世界第一的快递大国．但是与发达国家相比，我国的快递业仍有较大的差距，发展程度仍然较低．根据官方的数据，中国目前快递业务量与 GDP 的比值在 ② 0.3%左右，与发达国家的 1%相比差距很大．此外，国内的快递公司也面临着来自国际快递巨头的剧烈竞争，并处于劣势地位，其中以国际快递业务尤为明显．目前中国国际快递市场的大部分份额都被 EMS，FedEx ，DHL，UPS ，TNT 所占据．学界对快递行业的研究多以快递网络设计和优化为主，在网络设计上从枢纽选址上改变前提假设进而求得最优解[1-2] ，在快递网络优化上改变网络模式和时间条件以提高快递效率[3-6] ．为了向国际化发展并增强国内快递企业的国际竞争力，进而加速发展国内的快递行业，对于国际快递网络的优化便成为了一个重要的研究问题．本文在改变时间阈值和增加惩罚成本的约束下建立了快递网络优化模型，以此为快递行业的实际运作提供参考． 1 基于时间阈值的优化模型 1.1 优化模型的基本说明 1.1.1 模型网络结构优化模型的网络由通关口岸-转运点-三级网点的三层结构组成．一个网络中包含一个通关口收稿日期：2016-03-15 作者简介：卢文涛(1992- )，男，浙江温州人，硕士研究生，研究方向：运筹学 ① 见中国统计年鉴 2015 (18-37)邮电业务量, 快递一栏. ② 可由 2014 年快递收入与 2014 年 GDP 计算得出. 卢文涛：基于时间阈值的区域快递网络优化 47 岸，若干个转运点以及更多的三级网点．网络的运输方向为三级网点-