第6章国际货运保险.pptxVIP

第6章 国际货物运输保险管理;第6章 国际货物运输保险管理;6.1国际货运保险概述 ;6.1国际货运保险概述 ;6.1.2保险的基本原则;最大诚信原则（告知、陈述、保证）;近因原则举例;6.1国际货运保险概述 ;6.1国际货运保险概述 ;6.2国际货物运输保险的主要险别;海运货物保险承保范围;自然灾害 一般是指不以人的意志为转移的客观自然现象而引起的灾害。 主要范围是：恶劣气候、台风、暴雨、雷电、海啸、地震、洪水，造成的灾害属自然灾害;● 一般外来风险 指被保险货物在运输过程中遇到的下列风险：偷窃、短量、提货不着、渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、钩损、锈损、沾污混杂、淡水雨淋。;海运货物保险承保范围;(1) 全部损失 （简称全损 Total　loss） 指运输中的船舶、整批货物遭受全部损失或其中不可分割的一部分货物遭受全部损失。 全部海损可分为实际全损和推定全损两种。;★ 保险标的的实际全损不可避免 ★ 被保险人丧失对保险标的的实际占有 被保险人丧失对保险标的的实际占有，而且符合 下两个条件之一，就可以构成推定全损： （1）在合理的时间内不可能收回该标的 （2）收回标的的费用要大于标的回收后的价值 ★ 保险货物严重受损 修理、恢复费用和续运费用总和大于货物本身的 价值;实际全损与推定全损的区别是什么？;海洋货运保险;单独海损与共同海损的主要区别是; 案例一;案例一 分析;案例二;案例二分析;案例三;案例三分析;案例四 有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令后施救，火灾被扑灭，经事后检查，该批货物损失情况如下：（1）500箱受严重水渍，无其他损失；（2）500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的迹象；（3）200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；（4）300箱已烧毁。试问上述四种情况，应分别属于何种性质的海损？为什么？;答：载货海轮，在航行中发生火灾，货物所遭到损失，属于海损范围。但对上述四种情况，按照保险的管理和习惯做法，应分别作出不同判断和处理。 对第一种情况，500箱货物仅仅受水渍损失，既没有着火痕迹，也无热薰损失，应???为共同海损，因为它是船长为了船、货共同安全，经灌水施救而造成的直接牺牲； 对于第二种情况，由于没有发现任何着火痕迹，仅受到热薰损失和水渍损失，按照保险业务的习惯做法，通常对热薰损失应列为单独海损，这是因为热薰是火引起的，如果船长不下令施救，该部分货物有可能着火燃烧，而对于水渍部分部分可列为共同海损，他是灌水施救的直接后果； 对第三种情况，由于这200箱已着火，但被扑灭，虽有严重水渍损失，但只能列为单独海损。这是因为货物已着火，如不施救，该货将烧毁，因此，对水渍部分不列入共同海损，但目前在实际处理中，也有的把它列为共同海损； 对于第四种情况是十分清楚的，这300箱已烧毁，应属于单独海损。;海运货物保险承保范围;海运货物保险承保范围;PICC 海洋运输货物保险基本条款; （一） 基本险别（Basic Risks）; （一） 基本险别（Basic Risks）; 2.水渍险（W.P.A. With Particular Average） 水渍险的责任范围除了包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失; 关于保险责任的起讫： 国外实行仓至仓条款，(W/W.clausewarehouse to warehouse clause) 即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止。 (如果不是从仓库到仓库，必须详细说清从什么地方到什么地方，才算正确) 如果没有进入保险单上注明的目的地指定仓库，保险单还不结算，(可以等60天，因为国内通用保险期60天); （二） 一般附加险 （Additional Risks） 　 指为十一种外来风险所设的险别，投保以上平安险、水渍险以后，再从十一种险别中找出你所要的险，如：碰损破碎险、钩损险、串味险……;一般附加险 主要是指一般外来风险造成的保险货物;一般附加险 主要是指一般外来风险造成的保险货物;一般附加险 主要是指一般外来风险造成的保险货物;（三） 特殊附加险 （Special Additional Risks）;（三） 特殊附加险 （Special Additional Risks）;（三） 特殊附加险 （Special Additional Risks）;（三） 特殊附加险 （Special Additional Risks）;（三） 特殊附加险 （Special Additional Risks）;C.I