第五节国际货物运输与代理.pptx

第五节 国际货物运输与代理;10.5.1国际货物运输 由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。 （一）主要国际货物运输方式 在国际货贸运输中，涉及的运输方式很多。现将我国常用的几种主要方式简略加以介绍： 1．国际海上货物运输:指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。 具有通过能力大，运输量大，运费低廉，对货物的适应性强，速度较低，风险较大等特点。 目前，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。;2．国际铁路货物运输：具有运输的准确性和连续性强，运输速度快，运输量较大，安全可靠，运输成本较低，初期投资大等特点。 3．国际公路货物运输：是路上运输的两种基本方式之一，也是现代运输的主要方式之一。在国际货物运输中，它是不可缺少的一个重要组成部分，具有机动灵活，简捷方便，应急性强，投资少，收效快，适应集装箱货运方式发展，但载量小，运行中震动大易造成货损事故，费用成本高等特点。 4．国际航空货物运输：具有速度快，安全准确，手续简便，节省包装保险利息储存费用，但运量小，运价高等特点。;5．国际集装箱运输 具有如下特点： （1）在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装货物； （2）货物从发货人的工厂或仓库装箱后，可经由海陆空不同运输方式一直运至收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输而中途无须开箱倒载和检验； （3）集装箱由专门设备的运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证； （4）一般由一个承运人负责全程运输;国际集装箱运输的优越性： （1）提高装卸效率，加速车船周转； （2）提高运输质量，减少货损货差； （3）便于货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间； （4）节省包装用料，减少运杂费；节省装卸费用，减少营运费用，降低运输成本； （5）节约劳动力，改善劳动条件； ??6）节约仓容，压缩库存量，加速资金周转。;6．国际多式联合运输 是在集装箱运输基础上产生并发展起来的，一般以集装箱媒介，把海上运输，铁路运输，公路运输，航空运输和内河运输等传统的单一运输方式有机地结合起来，构成一种连贯的过程，来完成国际间的货物运输。 按照《联合国国际货物多式联运公约》第1条的规定，构成国际多式联运必须具备以下六个条件： （1）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。 （2）必须是国际间的货物运输。 （3）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。多式联运经营人是与托运人签订多式联运合同的当事人，也是签发联运单据的人。 （4）必须有一个多式联运合同，明确规定多式联运经营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联式的性质。 （5）必须使用一份全程多式联运单据。多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人已接受货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。 （6）必须是全程单一的运费费率。 ;（二）国际货物运输关系方 1.承运人（CARRIER）。是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。 2.货主（CARGO OWNER）。是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（SHIPPER）或收货人（CONSIGNEE）。 3.运输代理人 （1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。;（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。 （3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。 （4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)。指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服务而收取一定报酬的人。 以上各