城市轨道交通车站运作管理教材.pptVIP

2016 机械工业出版社 第二章 轨道交通车站管理概述  第一节 轨道交通运营管理概述 第二节 轨道交通车站管理模式 第三节 轨道交通车站组织架构及岗位设置 第四节 轨道交通车站运作流程 本章主要讲解轨道交通运营管理概述、车站管理模式以及车站组织架构、岗位设置、车站运作流程等，让同学们对车站管理有个概括性了解。 学习目标 能力目标： ? 能解释城市轨道交通运营管理架构。 ? 能解释轨道交通车站管理内容。 ? 能解释车站各岗位的工作职责分工。 知识目标： ? 了解城市轨道交通不同的运营管理模式。 ? 理解轨道交通运营管理特点。 ? 掌握轨道交通车站运作流程。 第二章 轨道交通车站管理概述 一、城市轨道交通运营管理模式分类 按资产属性及运营企业性质划分，城市轨道交通的运营管理模式主要分为6种：有竞争条件下的官办官营模式、无竞争条件下的官办官营模式、官办半民营模式、官办民营模式、多种经济成分构成的模式和私办私营模式。 第二章 轨道交通车站管理概述 第一节 轨道交通运营管理概述 （一）有竞争条件下的官办官营模式 有竞争条件下的官办官营模式，即指轨道交通线路为政府所有，两家或两家以上的运营企业通过公开招标方式获得经营权。 （二）无竞争条件下的官办官营模式 无竞争条件下的官办官营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由一家企业独自经营，或两家以上企业按行政区域划分经营。 （三）官办半民营模式 官办半民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由政府股份占主导地位的上市公司负责经营。 第二章 轨道交通车站管理概述 （四）官办民营模式 官办民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由民间股份占主导地位的上市公司负责经营。 （五）多种经济成分构成的模式 多种经济成分构成的模式即公司合营模式，轨道交通线路归政府和地方公共团体所有，同样由政府和地方公共团体共同组织人员经营。 （六）私办私营模式 私办私营模式，即指轨道交通线路由私营集团投资兴建，由私营集团经营。 第二章 轨道交通车站管理概述 二、轨道交通运营管理的特点 其本质是通过人员组织管理和设备设施的维护与使用，实现对乘客的承运和送达，从而创造社会效益和经济效益。 （一）城市轨道交通运营管理是多专业多工种的复合型技术管理 轨道交通运营管理集中了车辆、轨道、信号、供电、通信、自动售检票、环控、低压照明、消防、屏蔽门、自动扶梯、给排水等10多个系统30多个专业，这些系统既自成一体采用不同的实现方式和原理，又同时服从于“组织行车、服务乘客”的目标，成为一个大联动机，任一系统的故障都会影响到整个系统的运营安全和服务质量。 第二章 轨道交通车站管理概述 （二）城市轨道交通运营管理是多目标多层次的综合性组织管理 从运营目标分析，城市轨道交通运营管理有运营成本控制目标、日均客流量目标、安全管理目标、客运服务质量目标、劳动生产率目标以及科研技改目标等，其中摆在首位的始终是安全和服务质量。 从运输管理层次分析，城市轨道交通运营管理采用中央集中调度为主的三级控制原则：中央控制、车站控制和现场控制。 从运营组织结构分析，城市轨道交通运营管理有行车组织、客运组织、票务组织、乘务组织、车辆组织、维修组织、安全保卫组织、技术组织、备品备件组织以及后勤服务（人、财、物）组织等。 第二章 轨道交通车站管理概述 三、城市轨道交通运营管理架构 城市轨道交通的运营管理架构与其运营管理模式密切相关。有些轨道交通经营企业同时承担轨道交通建设和运营任务，有些企业则只承担运营任务，因此，运营管理架构有公司制或事业部制的区分，具体的组织架构形式可根据运营管理的实际情况及需求设立。 事业部制管理模式运作，接收上级单位宏观调控，自主经营、独立核算。 公司制运作，独立承担自主经营、自负盈亏的责任，与事业部制相比，对于市场的反应和决策速度相对较快。 第二章 轨道交通车站管理概述 根据轨道交通运营单位承担的业务，其基本架构构成包括：财务、人力资源、企业管理、综合事务、物资、安全技术、车务（包括调度指挥、客运组织、乘务组织、票务组织等）、车辆维修、综合维修（包括除车辆外的其他所有设备）等部门。 图 运营管理架构 第二章 轨道交通车站管理概述 四、城市轨道交通运营员工配备 员工配备，原则上以每千米员工配备数量作为一个常用指标，最能体现轨道交通运营系统的劳动生产率。 （一）平均站间距 一般轨道交通站间距在城市中心区大致在1千米左右，市郊