航班计划与维修生产运行管理+飞机维修工时管理.docx

主题内容与适用范围 主题内容 本程序阐述了飞机航班计划与运行管理的监督检查管理。 适用范围 本程序适用于机务工程部。 引用文件和术语 引用文件 AC-121-53 《民用航空器维修方案》 AC-121-66 《飞机维修计划和控制》 EM 第五章《维修计划和控制》 术语 无 要求 所需的人员岗位 1) 飞机维修管理与监督 需要的资料、工具和器材无 职责 维修管理分部 负责飞机航班计划和维修生产运行的年度体系监督检查； 负责监督检查航班计划编排、飞机试飞、训练、重要航班、专机运行保障及其它非例行飞机使用管理； 负责监督检查特殊运行（高高原、 RVSM 等）飞机初始构型管理、持续构型管理及维修实施组织等； 负责监督检查非例行维修、暂缓维修项目、重点监控与疑难重复性故障管理； 负责监督检查维修生产运行控制、事件管理和报告的管理； 负责监督检查应急事件处置及应急支援技术； 负责监督检查飞机、发动机及 APU 的使用统计。 程序 飞机维修管理与监督 接收有限公司市场部的季度航班计划、加班包机计划及飞行训练计划等各类飞机使用计划； 每工作日通过 SAP 系统了解飞机的航班计划。 按《航班计划与维修生产运行管理（二） 》，通过 SAP 系统和维修管理信息系统定期监督检查飞机的航班计划及维修生产运行。 按《航班计划与维修生产运行管理（一） 》，对技术实施的飞机航班计划与维修生产运行管理进行年度系统监督检查。 按《航班计划与维修生产运行管理（三） 》，对技术实施的飞机航班计划与维修生产运行管理进行日常系统监督检查。 记录与归档 序号 表格号 记录名称 保管期限 保管部门 FMOP04-002-01 《航班计划与维修生 产运行管理（一） 》 《航班计划与维修生 年 维修管理分部 2 FMOP04-002-02 产运行管理（二） 》 2 年 维修管理分部 《航班计划与维修生 FMOP04-002-03 产运行管理（三） 》 2 年 维修管理分部 附录 无 表格 FMOP04-002-01 《航班计划与维修生产运行管理（一） 》； FMOP04-002-02 《航班计划与维修生产运行管理（二） 》； FMOP04-002-03 《航班计划与维修生产运行管理（三） 》。 主题内容与适用范围 主题内容 本程序阐明了东方航空技术有限公司分公司在飞机维修过程中，维修工时的制订、统计、分析和修订的管理要求。 适用范围 飞机维修部 飞机维修部 附件部 □综合事务分部 安全质量分部 □人力资源分部（机务 培训中心） 责任部门和责任人 程序责任主体部门 程序责任人 飞机维修部 飞机维修部总经理 编者 首版次编写者 本版次修订者 评审者 评审者 引用文件和术语 引用文件 CCAR-145 《民用航空器维修单位合格审定规定》 AC-145-14 《维修工时管理》 术语 维修人员：直接从事飞机、发动机、部附件维修的从业人员，当维修管理人员、支援人员部分时间履行上述涉及的维修人员职能时，也作为维修人员。 值勤时间 : 是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了 完成该次任务而到指定地点报到时刻开始（不包括从居住地或驻地到 报到地点所用的时间） ，到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间。值勤时间不等同于行政考勤。 休息时间： 单位规定的用餐时间和固定休息间隔 （比如吸烟时间 /咖啡时间等，如果有）视为休息时间； 直接工时：是指实际花费在航空器或航空器部件上的工作时间；单位为人工时（ MH ）。见附录说明。 间接工时 :是指与在航空器或航空器部件上的维修工作有关的生产准 备、检验、监督和技术支援所需的工作时间 ,单位为人工时（ MH ）。见附录说明。 维修工时＝直接工时＋间接工时。 标准工时：熟练维修人员完成指定维修项目所需花费的平均维修工 时。标准工时除用于保证生产完整性外，不作其他任何用途。等同于“理论工时”和“额定工时” 。 例行维修项目：分为航线例行维修项目和定检例行维修项目。航线维 修项目，指经由“航线维修许可证”授权许可的，且安排由航线维修 单位/车间实施的例行维修工作项目，内容包括：航前、短停、航后、 周检、月检；定检维修项目，指经由“定检维修许可证”授权许可的， 且安排由定检维修单位 /车间实施的例行维修工作项目， 内容包括： 各级定检工作包中的任意一项工作。 单项维修项目：指经由“维修许可证”授权许可的，并视情安排由航线或定检维修单位或车间实施的维修工作项目。比如：更换发动机、 更换 APU 、更换起落架、 AD 、EO、附加工作、 时限项目、 监控项目、 NRC （非例行）和其他类别的维修工作等等。 重大维修工时偏离：单独实施的工作单卡，包含完整的接近工作，实 际维修工时小于标准工时的 50% 或者实际维修工时大于标准工时的200