有轨电车制动系统方案设计.docx

有轨电车制动系统方案设计 目录 第1章 绪论 1 1.1选题背景： 1 1.2国内外发展现状 2 第2章 有轨电车制动概述 4 2.1制动基本概念 4 2.1.1制动的基本概念 4 2.1.2制动方式 4 2.2有轨电车制动系统特点 5 2.2.1有轨电车基本特点 5 2.2.2有轨电车制动系统的特点 5 2.2.3对有轨电车制动的总体要求 5 第3章 有轨电车制动系统的组成、原理及控制 7 3.1空气制动 7 3.1.1空气制动原理 7 3.1.2空气制动控制原理 9 3.1.3模拟型EP阀及其控制 12 3.1.4中继阀原理 16 3.1.5空气制动基础制动装置 19 3.2电气制动 20 3.2.1电气制动原理 20 3.2.2电气制动特性 21 3.2.3电气制动的控制 22 3.3制动指令及其传输 22 3.3.2电气指令模式及传输 22 3.3.3指令方式与制动控制模式 24 3.4复合制动 24 3.4.1复合制动设计原则 25 3.4.2复合制动力的控制 25 3.4.3复合制动的粘着控制 27 3.4.4防滑控制 28 3.5备用制动 29 3.5.1备用制动方式 29 3.5.2备用制动装置 30 第4章 方案设计 32 4.1制动系统组成 32 4.1.1制动指令发生及传输系统 33 4.1.2制动控制系统 34 4.1.3基础制动装置 35 4.1.4风缸 36 4.1.5风源系统 36 4.2 制动模式 36 4.2.1常用制动 36 4.2.2紧急制动 37 4.3 功能设计 37 4.3.1根据载荷变化调整制动力 37 4.3.2冲动限制功能 38 4.3.3复合制动控制 38 4.3.4制动缸压力初跃升 39 4.3.5制动缸压力滞后修正 39 4.3.6 通讯功能 39 4.3.7 监控和故障评估 41 4.4 作用原理 42 结 论 42 致 谢 44 参考文献 45 附 录 47 第1章 绪论 1.1选题背景： 自从世界上第一个地铁系统于1863年在英国伦敦建成运行以来，尽管经历了各种曲折的发展过程，但世界各主要大城市无不以轨道交通系统作为城市骨干公共交通系统。现在的城市轨道交通系统可分为大运量系统、中运量系统、小运量系统，各自包括城市快速铁路、地下铁道；轻轨铁路、独轨系统、线性电机小截面地铁、自动导向系统；有轨电车系统。不同运量的城市轨道交通系统适用于不同规模的城市，地铁系统适用于大规模城市，在我国例如北京、上海、广州、深圳、天津、南京、杭州等大城市都已形成了一定规模的地铁系统，同时成都、沈阳、西安、宁波、重庆等城市的地铁系统正在修建过程中，对于规模相对较小的城市，有轨电车则具有很强的竞争力，有轨电车作为现代化城市轨道交通的一部分，具有运力大、运行和建设成本低、对环境无污染、快捷、舒适的特点，其中低地板有轨电车还具有乘客上下方便，甚至可以照顾到老人和残疾人的特点。所以也有很多城市在修建有轨电车系统，例如大连、长春的有轨电车一直在运行，也有部分大中城市在规划或者已经开始修建有轨电车系统。 制动系统是城市轨道交通运输车辆最为关键的设备之一，制动系统性能的好坏，关系到车辆综合技术水平和运行品质能否提高，更为重要的是它涉及到城市轨道车辆的行车安全，所以制动系统是城市轨道车辆所有设备中综合技术难度最高的，因此，各国在发展城市轨道交通运输的过程中，都把提高制动技术作为一个重要项目进行研究。而作为有轨电车，对制动系统的要求更高，这是因为不同于一般的城市轨道交通系统，有轨电车不是在封闭线路上运行的，而是在路面上与汽车混跑，所以有轨电车是制动、缓解操纵最为频繁的，往往每隔几秒钟的时间就要连续进行制动和缓解操纵，而且为了能够随时停车，对制动距离要求得非常短，这就要求制动系统具有非常高的灵敏度和非常短的空走时间。作为有轨电车关键技术的制动系统，其技术水平在不断提高，国外先进的有轨电车制动系统主要采用微机控制直通电空制动或油压制动系统，采用再生制动和空气（或油压）制动的复合制动方式。近几年，国内研制的新型有轨电车，采用了大量新技术，但由于国内还没有一种能适用于现代有轨电车的先进、成熟的国产制动系统，到目前为止，制动系统是城市轨道车辆上唯一没有实现国产化运用的产品。所以研制具有自主知识产权的、达到国际先进水平的制动系统，将使我们摆脱对进口产品的依赖，不仅为国家节约大量的外汇，还会带动相关产业的发展，促进民族工业的发展。 同时，国产城市有轨电车制动系统的研制成功和推广应用，还会提高我国城轨交通制动技术的水平，使制动技术上一个新的台阶，促进技术进步。所以研制具有自主知识产权的、达到国际先进水平的制动系统，将使我们摆脱对进口产品的依赖，不仅为国家节约大量的外汇，还会带动相关产业的发展，进而促进民族工业的发展。同时