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民用机场飞机荷载桥梁设计指南 （征求意见稿） 二〇二一年六月 目 录 1 总则1 2 术语和符号3 2.1 术语3 2.2 符号5 3 基本规定7 4 作用与作用组合13 4.1 作用分类和作用组合13 4.2 飞机荷载和汽车荷载22 5 总体设计34 5.1 一般规定34 5.2 桥梁布置35 5.3 桥梁净高及净宽36 5.4 桥上线形及桥头引道37 6 结构设计38 6.1 一般规定38 6.2 分析计算41 6.3 细部构造45 7 桥面系和安全设施48 7.1 桥面铺装、防水和排水48 7.2 安全设施50 标准用词说明52 引用标准名录53 1 总则 1.0.1 为规范民用机场飞机荷载桥梁的设计，使其安全可靠、经济合理， 按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本指南。 【条文说明】近年来，我国民用机场建设面临着新的形势。在建设要求 上，机场作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，需要与公路、铁 路等融合发展；在建设规模上，航空运输需求不断增加，多跑道机场日 益增多；在建设环境上，大型枢纽机场的扩建受到既有道路、铁路和水 体等的限制。民用机场建设时，飞机运行与机场内外交通、河流等可能 存在交叉问题，滑行道桥梁成为一种常用的结构形式。为了规范我国民 用机场飞机荷载桥梁的设计，本指南结合已建滑行道桥梁的调研情况， 规定了滑行道桥梁的基本设计标准、作用与作用组合、总体设计、结构 设计、桥面系和安全设施等设计要求。 1.0.2 本指南适用于民用机场 （含军民合用机场的民用部分）滑行道桥梁 的设计。跑道桥梁的设计应进行专项研究，其结构设计方法可参照本标 准执行。 【条文说明】飞机荷载桥梁可分为滑行道桥梁和跑道桥梁。跑道桥梁在 欧洲、美国、日本等国家和地区都有成功应用的案例，但在国内尚未有 应用实例。本指南适用于民用机场滑行道桥梁的设计。跑道桥梁特别是 跑道接地带区域桥梁的荷载、安全设施等与滑行道桥梁不同，应进行专 项研究。 按使用功能分类，我国滑行道桥梁可分为三类： 1 一是上跨进场道路的桥梁，如大型枢纽机场跨越陆侧道路而设置的 桥梁。 二是绕滑系统的桥梁，如上海虹桥机场为减少穿越跑道数量、提升 飞行区安全保障能力而设置的绕滑滑行道桥梁。 三是跨越飞行区道路或水域的桥梁。深圳机场三跑道扩建工程、澳 门机场等跨越调蓄水池或海域而修建的桥梁。 1.0.3 滑行道桥梁应贯彻 “创新、协调、绿色、开放、共享”的理念，考 虑总体规划、使用功能、建设条件等因素，对梁板、墩台、基础等主体 结构与支座、伸缩装置、桥面系、安全设施进行综合设计。本指南采用 以概率理论为基础、按分项系数表达的极限状态法进行结构设计。 【条文说明】滑行道桥设计涉及结构安全、交通安全，在设计阶段需要 注意总体设计，综合考虑各系统之间的相互影响，正确处理各系统之间 的关系，保障施工和使用安全，实现全寿命成本-效益最优。 可靠性设计方法是工程结构设计的发展方向，现行 《工程结构可靠 性设计统一标准》 （GB 50153）作为编制工程结构设计规范的指导性文 件，为下位规范制定了一个共同遵守的准则。此外，推广应用以概率理 论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法，并不意味着要排斥其 他有效的结构设计方法，可根据可靠的工程经验或通过必要的试验研究 进行专项设计。 1.0.4 滑行道桥梁的设计除应符合本指南的规定外，尚应符合国家和行业 现行有关标准的规定。 2 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 滑行道桥梁 taxiwaybridge 位于机场滑行道、为跨越障碍物而修建的构筑物；简称滑行道桥。 2.1.2 设计使用年限 designworking/servicelife