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关于法律的政治论文题目 1. 论马克思主义法学的指导地位 2. 论法的本质 3. 论人权观 4. 我国人权的法律保障 5. 我国社会主义初级阶段法的本质和特征 6. 社会主义法和党的政策的关系的探讨 7. 我国社会主义初级阶段法制建设的特点及发展规律 8. 论法的价值的体系 9. 论法律文化与法律传统 10. 我国社会主义立法问题 11. 社会主义法与社会主义精神文明 12. 社会主义法与社会主义市场经济 13. 社会主义法制协调发展的问题 14. 我国社会主义初级阶段的法律意识 15. 我国社会主义法律监督 16. 社会主义法与廉政建设 17. 我国社会主义法律解释 18. 论法律全球化 19. 论法律职业与法学教育 20. 论法律的经济分析 21. 依法治国理论 22. 论法律与正义 23. 论法律与自由 24. 论法律与平等 25. 论法律与秩序 26. 论法律与安全 27. 论法律与效率 28. 论法律与利益 29. 论法学的方法论 30. 论法律的国际化 31. 论法律移植与法律融合 32. 论西方当代法律学派 法律责任与法律公平 摘要：为对应因机动车的使用带来的 社会问题，世界各国，对机动车损害赔偿纠纷都适用修正了的特殊侵权行为责任原则。即对机动车造成的损害，无须加害人主观上有过失，也不要求受害人对此举证，只要加害人不能反证自己没有过失，就要承担赔偿责任。对此，有学者称之为无过失责任，也有学者认为这是过失推定责任。 由于我国正处于 经济高度增长时期，道路建设与机动车的增长比率差距过大，道路交通安全设施的数量少、质量差，交通法规有待于进一步完善，大众交通安全意识和遵守交通秩序自觉性的培养还需要时间等诸多因素，道路交通事故已成为当前我国的一个严重社会问题。为消灭交通灾害，我国制定，并于2021年5月1日开始施行《道路交通安全法》。 然而，在机动车与行人的关系上，国人表现出空前惊人的，怒不可遏的“平等”欲望。短短几个月，各路专家学者纷纷 发表高见，批评该法对行人的“偏袒”和对机动车的“苛刻”损害了社会公平，削弱了法律的权威性代表性的说法，请参照2021年8月10日北京青年报评论员文章《对机动车无过错责任的辨析》。其实，这些说法不过是我国法律界在机动车损害赔偿责任领域存在的不正确认识在社会上的反映而已。实际上，无论在哪个国家，机动车损害赔偿法追求的正是公平，不懂得，不遵守交通秩序，就没有交通安全。我们应当准确把握机动车损害赔偿责任，正确认识法律公平。 一、机动车损害赔偿责任是法律责任 机动车损害赔偿责任是法律责任包含这样几层意思，其一，民法之所以要设置侵权行为法制度，目的就是为了公平地分担因侵权行为造成的损害。机动车损害赔偿责任是一种侵权行为责任，侵权行为责任，是法律责任，而法律责任的负担必须以法定义务作依据。没有法定义务就不负法律责任。机动车损害赔偿责任虽然是一种对过失责任原则做出修正的特殊侵权行为责任，但它只是在个别地方责任成立的要件和举证责任的负担上与一般侵权行为有所不同，并没有，也不会连责任依据都变成了与法定义务无关的东西。如果那样，它就不成其为法律责任。 其二，机动车损害赔偿责任是危险责任，机动车损害赔偿责任来源于机动车这一危险物。机动车宿命的弱点是交通事故，它的使用会给社会带来损害，但它是以给人们带来财富和便利，作为一种人类进步象征的事物出现的，它创造了机动车 文化，创造了20世纪整个机动车世纪，时至今日，它已经成为现代科学技术水准下人类社会生产、生活不可或缺的工具，并且为人类社会的进一步 发展创造着条件。因此，它成为一种不折不扣的所谓“被允许的危险”活动，即社会明知它会带来危险，但仍然必须允许它的存在，甚至在某一时期还要大力发展它。这样，在这种被允许的危险活动中获得财富、得到便利以及各种实惠的人，当然也必须对在这种“获利”活动中给他人造成的损害负责任。这就是危险责任原则和报偿主义的理念。就是说，谁的危险活动造成了损害，就由谁负责赔偿;谁在获利活动中得到利益，谁就同时负在该活动中所发生损害的赔偿责任。为使受害人得到及时的救济，保障赔偿责任的财源，现代社会还为负有这种危险责任的人们设置了责任 保险制度。 其三、既然机动车损害赔偿责任来源于机动车的保有和使用，那么，它的责任主体就当然是能够控制机动车辆，并获得运行利益的机动车所有者和使用者。因此，机动车损害赔偿责任一