挂篮施工安全专项施工方案.docx

文档来源为 : 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 永定新河特大桥上部 挂篮施工安全专项施工方案 一、 工程概况 永定新河特大桥在跨河段采用不等跨连续梁， 桥梁跨径为 90+160+90m，上部箱梁为单箱双室截面，箱梁底宽 12.5m，箱梁顶宽 20.5m， 墩中心处梁高分别为 9.5 米； 主桥连续梁采用挂篮逐段平衡悬浇的方法，根据合同工期和业主有关 批示要求，为保证施工的连续性，减短相邻“ T”构合拢的间隔时间，尽快完成箱梁体系转换。“ T”构悬浇时，永定新河特大桥共投入 4 对挂篮。 悬浇施工采用后锚式三角挂篮，全部采用常用型钢加工，结构型式简 单，加工、安装和拆除比较方便。 挂篮控制最大设计荷载为 310t ，自重约 150t ，设计时以刚度作为主要控制条件，并保证轻型合理，采用极限状态法计算，各项指标均满足规范 要求。 二、箱梁施工概述 1、箱梁施工作业高度均高于 2m，属水上施工作业和高空作业范畴。 2、主桥采用挂篮悬浇施工，对挂篮施工要求高。 箱梁施工作业面广，施工工序复杂，施工危险源多，重点控制高空作业、挂篮固定及移动和张拉施工等方面的安全项目。 三、箱梁安全施工工艺流程 （一）、挂篮悬浇施工工艺流程 挂篮制作、安装 挂篮制作、安装 ↓ 挂篮预压 ↓ 挂篮及模板系统调校 ↓ 底板及侧墙钢筋绑扎 ↓ 内模支架搭设及内模安装 ↓ 顶板钢筋绑扎、预应力管道安装 ↓ 端模安装 ↓ 模板、钢筋、预埋件验收 ↓ 混凝土浇注 ↓ 砼养护、穿束 ↓ 砼强度达到 90%、预应力张拉 ↓ 管道压浆 ↓ 挂篮下降前移就位 四、安全控制及安全保障体系 为确保工程杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大机械及火灾、中毒事故，建立一套完整的安全管理体系组织，由项目经理为安全生产第一责任人，分管安全副经理、专职安全员的安全主控体系，各相关部门、班组各司其职的整套体系，各相关特种人员资质见附页， 安全控制及保障体系能够在工程施工中起到监督和预控作用，监督各个工序、各个环节按安全操作规程进行操作。 现场安全控制及保障组织机构 副经理 黄克用、李云 项目经理 张勇 书记 杜俊生  项目总技工 王文山品、曹建平 计 调 物 安 划 度 资 全 部 室 部 部 王 田 陈 孙 守 大 后 综 术 质 勤 合 洋 部 部 冯 部 武 曹 陈 洋 云 雪 维 理规组定 组 组 冯 彭 张 世 增 富 昌 旭 强 钢五、安全 钢五、安全备控制 设 构 加（一）、用主桥箱梁拉挂篮施工组安全管 使 管道 孙 钢 大 专 职 安起 张 筋 成 全 员重 电 工 测量组 黄克用 混凝土 试验室 陈宏文 工 组 组 张（ 1）安吴装工艺流陈程 组 刘俊 亮 锡 模 板组 张志远 主桁滑轨安装→主承重桁架安装→主桁后锚安装→主桁横向连接加强 辉 培和 （ 2）挂篮模板系统调整 在挂篮预压完成以及标准化节段施工中挂篮行走到位后，挂篮模板系统的调整是一个较为繁琐的过程。 （ 3）、挂篮移动就位 节段箱梁预应力张拉压浆完成后，即可进行挂篮的前移工作。本挂篮 设计考虑通过滑轨移动挂篮，主桁和底篮、侧模等一起移动，采用 32t 千斤顶顶推牵引。 挂篮移动是一项人为因素影响较大的工作， 操作过程中必须精心准备、精心操作，同时还必须有相应保险措施以确保整个移动就位过程万无一失。 挂篮操作程序 脱模→解除底模、侧模后锚→挂篮底篮和侧模整体下降→放松挂篮后锚，移动滑轨前移→解除挂篮后锚，使空载挂篮后锚受力转换至滑轨吊具上→在滑轨上布置 32t 千斤顶→顶推挂篮前移→就位后安装后锚，完成挂篮移动→进入现浇段施工。 （ 4）注意事项 1、脱模：在完成预应力张拉和管道压浆后，即可脱模，脱模时用千斤顶将前后吊杆松掉，使模板与箱梁脱离，底模脱离高度 10~15cm； 2、滑轨前移：滑轨是主桁和挂篮移动的轨道，在完成挂篮脱模后，放 松挂篮主桁后锚杆，再用 6 台 32t 螺旋千斤顶将挂篮前支点顶起，并将主桁下面的滑轨用 5t 手拉葫芦向前拉至箱梁最前端， 移动前测量将滑轨的轴线放出； 3、转换：滑轨移动就位后， 用锚杆和锚梁通过箱梁腹板竖向预应力筋将滑轨锚固于箱梁顶面，每根滑轨锚固点不少于 5 道，以保证安全，锚梁配置位置按行走小车的位置始终保持前二后三；与小车最近的锚梁的距离 保证前距≤ 120cm，后距≤ 80cm；安装行走小车与主桁的连接销， 在主桁后 锚固点用 70t 千斤顶放松主锚杆上的锚固螺母，螺母放松的距离略大于行走小车滚轮距工字型行走轨道翼缘下部的距离。缓慢放松千斤顶，让行走小车的滚轮刚好卡住行走轨道，在行走小车全部承受锚固力后，拆除后锚固精轧螺纹钢筋； 4、前移：在工字型滑轨上安装一种夹紧装置支撑住千斤顶，然后用千 斤顶顶推挂篮前支点，使挂