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隧道施工控制测量方案 隧道施工控制测量方案 中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部 兰渝铁路 隧道施工控制测量方案 二〇〇九年十月三十一日 隧道施工控制测量方案 一、 编制目的 隧道控制测量是隧道施工管理的重要组成部分，在施工阶段是保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。 二、 编制依据 1、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB 10054-97） 2、《新建铁路工程测量规范》（TB 10101-99） 3、《国家三角测量规范》（GB/T 17942-2000） 4、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91） 5、《时速200~250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函[2021]76号） 三、 控制测量设计思路 为保证隧道的准确贯通，本着先总体后碎步的原则，在隧道沿线建立一精密的控制网，覆盖所有隧道，使之总体受控，以便根据它进行隧道的洞内控制测量或中线测量。本项目是在每隧洞口布设三~四个GPS定位网点，由具有甲级测绘资质的成都测绘院布设观测，满足隧道洞口控制要求。在洞外GPS定位网的基础上，根据洞口施工情况于洞口设置1~2个洞口投点作为洞外、洞内的联系测量，洞口投点和洞外GPS网点组成小三角形或大地四边形进行 边角测量，并达到一级边角网的精度要求，以提高地下网精度，洞口投点作用是将洞外控制网与洞内控制网连成一体，统一到同一个坐标系内。根据隧道掘进进度向洞内布设中线或导线网进行洞内控制，保证隧道顺利贯通，短小隧道适用于中线法控制，长大隧道适用导线网控制。 四、 洞口投点控制测量 洞口投点是洞外、洞内联系测量的关键控制点，其精度的高低直接影响洞内后期导线控制网的精度，洞口投点布设选点应尽可能选择隧道中线上，同时要考虑到小三角测量的技术要求和测图方面的要求，组成的三角形应尽量接近等边三角形，困难地点不应大于120°或小于30°，点位宜稳定便于保存，各点间通视良好，有条件的地方可布设1~2个洞口投点，便于洞内导线网闭合和校核，同时采用水准测量的方法将高程引测到洞口投点。为提高洞内导线网精度，洞口投点宜达到一级边角网精度要求，其测回数和各项限差应满足下表要求。高程测量短小隧道应符合三四等水准测量要求，长大隧道洞口投点测设应符合国家一二等水准测量要求。平面网内业平差采用科傻平差软件或南方平差易软件平差计算。 水平角方向观测法主要技术要求 水平距离测量主要技术要求 注：a、b分别为全站仪或测距仪的加常数误差和乘常数误差 五、 隧道洞内控制测量 5.1中线控制法 中线形式是指洞内不设导线，用中线控制点直接进行施工放样。一般以定测精度测设出新点，测设中线点的距离和角度数据由理论坐标值反算，这种方法一般用于较短的隧道。 若将上述测设的新点，再以高精度测角、量距，算出实际的新点精确点位，再和理论坐标相比较，若有差异，应将新点移到正确的中线位置上，这种方法可以用于曲线隧道 500m、直线隧道 1000m以上的较长隧道。 5.2导线控制法 导线形式是指洞内控制依靠导线进行，施工放样用的正式中线点由导线测设，中线点的精度能满足局部地段施工要求即可。对于长大隧道宜组成导线闭合环，对角度经过平差，以提高点位的横向精度。导线形式宜采用导线环或主副导线环测量。 5.2.1导线环：如下图所示，每测一对新点，如 5 和5’，可按两点坐标反算 5～5’的距离，然后与实地丈量的 5～5’距离比较，进行检核。 5.2.2主副导线环：如图下图所示，双线为主导线，单线为副导线。副导线只测角不测距，主导线既测角又量距离。按虚线形成第二闭合环时，主导 线在 3 点处以平差角传算3～4 边的方位角；以后均仿此法形成闭合环。闭合环角度平差后，对提高导线端点的横向点位精度很有利，并可对角度测量加以检查，同时根据角度闭合差还可评定测角精度。 5.3选点布设及施测要求： 1、导线边长在直线地段不宜小于200m，曲线地段不宜小于70m，向洞内引测宜在阴天进行。 2、点位布设在施工干扰小、稳固可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上，埋石顶面应比洞内地面低 20～30cm，上面加设护盖、填平地面，并建立警示标志，以免施工中遭受破坏。或将钢筋头预埋在仰拱底板中线砼中，钢筋头宜刻画十字标记。 3、测角采用双照准法（两次照准、两次读数）观测，照准目标有足够明亮度。 4、测距时充分通风、避免尘雾，测线避开用电器，反射镜有适度照明，仪器、镜面无水